本报综合新华社消息 国务委员兼国务院秘书长华建敏１４日听取了湖南省委、省政府关于事故发生和救援情况的汇报后,决定成立国务院事故调查领导小组。

　　据了解，由李毅中任组长的国务院事故调查领导小组吸收了交通部、建设部、安监总局和卫生部、监察部、全国总工会等部门参加。这一领导小组下设事故调查组，由安监总局副局长王德学任组长。事故调查组下设三个小组，包括技术小组，主要从技术角度分析事故原因；管理组，由监察部门牵头，调查事故责任；综合组，由国家安监总局牵头。

　　记者从事故救援相关会商会上了解到，１４日，一支由９人组成的专家组已经陆续到达事故现场，在废墟中采样。在前期控制项目单位和施工方有关负责人的基础上，湖南省有关部门迅速查封了涉及勘探、立项、设计、施工、监理等各个方面的技术资料，对有关单位财务账也做了封存。

　　记者从凤凰县桥梁坍塌事故现场指挥部获悉，随着遇难者的遗体陆续被找到，至记者发稿时，确认这起事故的遇难人数已逾36人。目前事故现场仍在进行搜救，事故发生时的涉险人数还在进一步核实之中。

　　据悉，这座桥从开工到坍塌，期间经过近４年时间，没来得及正式命名、也没有投入使用。堤溪段沱江大桥为凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，位于凤大公路A1合同段。２００３年１１月开工建设，今年７月１５日开始拆架。桥身设计长３２８米，跨度为４孔，按照交通部的标准，此桥属于大型桥。

　　相关技术资料显示，堤溪沱江大桥上部构造主拱圈为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。下部则奠基在弱风化泥灰或者白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。专家们说，这种石拱桥型是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。堤溪沱江大桥大量使用了很多石材，与凤凰县当地自然环境和人文氛围比较协调，造价也相对低廉。