浙江车市今年上半年呈旺销势头，仅一季度我省国产轿车新上牌量就超过8万余辆，与上年车市最旺的第四季度相比，涨幅仍达15%以上。省车管所上牌统计数据显示出三大趋势：一是浙江人买车偏爱中高档车，二是关注养车成本的务实之风己逐渐兴起，三是换车高峰期已提前来临。

　　据了解，作为沿海发达地区，浙江汽车消费水平领先于全国的平均水平，更多人会选择那些中高级轿车及大型SUV，甚至一些顶级的豪华车。我省是国内豪华车销势最强劲的地区，不仅拥用全球宝马保有量最密集的城市，还拥有全球凯迪拉克最豪华的4S店，许多豪华车经销商在不同场合都说：一款豪华车在浙江卖不动，在全国也就没戏了。这句话从侧面反映了浙江豪华车市场的诱人商机。据杭州一些代理商介绍，目前浙江全省的奔驰保有量近2万辆，宝马保有量也有1万多辆，均居全国第一。其它一些豪华车品牌在杭州地区同样有不俗的表现。雷克萨斯每月销量就达300多辆，保时捷去年在杭州销售超过了250辆，宝马新5系、捷豹等均供不应求，奥迪Q7、路虎的订单都己排到了下半年……

　　大批豪华车品牌看好浙江市场的一个重要原因，是浙江的豪华车消费正在进入多元化和个性化时代。对于大部分入市不久，标榜个性的进口车商来说，浙江的确是一块难得的风水宝地，保时捷中国区负责人毕少朴在接受笔者采访时表示：在市场重要性的排位上，浙江和上海、广州一样被排在第一梯队。

　　新车投放速度越来越快，让消费者挑花了眼，助长了消费者“追新”的心理。据了解，今年上半年上市新车数量依然保持增长，这使消费者在二次购车时面临更多的选择。市场产品的丰富，一方面对于繁荣市场、促进竞争、提高服务水平有好处，另一方面则加剧了本就不甚成熟的购车者的“追新”心理。

　　汽车时代的到来让越来越多的人成了“有车一族”，然而伴之而来是汽车投诉的问题。据浙江省消保委秘书长透露，今年上半年汽车投诉量为241件，较去年同期减少了36件。但投诉重点相对集中：

　　质量问题突出。质量问题占了汽车总投诉量的57.7%。部分新车销售之后频繁出现故障，多次修理也不能正常使用；而一些经销商则采取拖延、推诿的手段，逃避售后服务责任。汽车质量“缩水”，就是对消费者生命财产安全的漠视和损害，汽车生产企业不能采取牺牲产品质量的方式来换取市场。汽车降价是市场竞争的必然结果。企业追求正当利润本无可厚非，但企业盈利必须以确保消费者生命财产安全为前提。市场竞争不仅仅是价格竞争，更是产品质量和企业诚信的竞争，一个放弃了质量和缺乏诚信的企业不可能取胜于市场，一个质量被打了折扣的产品也不可能被市场所认可。价廉物美是消费者选择产品的基本要求，而“物美”比“价廉”更重要。如果产品仅仅“价廉”而不能“物美”，缺乏起码的质量保障，最终损害的绝不仅仅是消费者，汽车生产企业乃至整个汽车产业也将因此而失去消费者的信任，最终丢掉整个市场。

　　售后服务不到位。服务包括两个方面：一方面是服务质量，另一方面是服务态度。售后服务不到位直接影响了顾客的利益，很大程度上也影响了商家的信誉。

　　维修质量无保障。杭州上半年修车60万辆，年产值超过13亿元。这是杭州市机动车服务管理局近日公布的数据。私家车主对修车有着快捷、便利、透明、优质等更高要求，这对汽修业的人才和服务模式都是前所未有的挑战。现在，车主对车辆的保养意识越来越强，也是修车次数增加的原因。但是一定问题上还在于维修质量没有保障。

　　车内污染较严重。一些厂商造车不注重环保健康，制造出来的车车内污染严重，油耗和排放超标，不认真解决这一问题，会对用户的身体健康造成危害。

　　返修车销售现象时有发生。部分消费者购买新车之后，竟发现车子以前维修过，或者车上明显有使用过的痕迹，属“返修车”，但经销商却始终瞒着消费者。杭州一位消费者买到某品牌新车后，到车管所上牌照，可工作人员却告诉他，这款车曾经上过一次牌。

　　针对这些消费者投诉比较集中问题,也针对当前汽车消费领域中存在的一些不规范现象，省消保委提醒大家在购买、使用汽车中要提高自我保护的能力，采用合理合法的方式，确保自身权益。

　　●文/杨卓君 王言