7月23日下午，我们“奥运探营”之旅下了飞机就直奔北京奥组委。拥堵的交通却给我们一行人来了个下马威。从机场到北京奥组委所在的北京奥运大厦，足足花了一个多小时，负责接待的陈站长说，这还是正常的。下午4时多，还不是交通高峰时间，已经拥堵成这样，若是早晚高峰期，又是什么模样呢？我不由联想到北京的交通能经受得起奥运会的考验吗？

　　奥组委新闻处处长胡春峥在接受我们采访时，我提出了奥运交通问题。出乎意料的是，胡处长说交通其实并不是大问题，奥运期间将会启用总长200余公里的奥运专用道，主要连接奥运场馆和主要奥运设施，即围绕奥林匹克公园、奥运会比赛场馆、奥运会训练馆、奥运会住宿的饭店及定点医院等地。

　　都说北京的公交网密布，公交线路四通八达，为了体验北京的公交情况，我跳上了迎面而来的一辆公交车。

　　由于是下午，车上人并不是很多，空调送来凉凉的风，还挺舒服。我和坐在一旁的北京市民张小姐开始聊起天来。都说北京人特能侃，的确没错，谈笑中，张小姐告诉我，她去年买了一辆现代雅绅特小轿车，一直用来上下班代步用，但是上个月以来，她开始坐公交车上下班了。是什么原因让张小姐放弃使用私家车呢？

　　原来，为了保证奥运交通的畅通，培养市民坐公交车的习惯，北京市从今年1月1日开始执行新的公交票制，市区内所有公共汽、电车持公交IC卡的成人票价从0．4元起价，分段计价的公交车则对持公交IC卡者给予4折优惠。北京现阶段的公交票价，几乎创造了国内各大中城市的最低纪录。

　　张小姐给我算了笔账，自己开私家车上班，每个月的交通费约需1000元；而现在坐公交车上班，从草桥坐300路公共汽车到上班地点三元桥，全程约20公里，无论坐普通车还是空调车，都是0.4元，每个月的交通费用不到30元。除了费用，花费的时间少也是张小姐选择坐公交车的重要因素。张小姐介绍道，在交通高峰期，由于有公交专用道，行驶在三环路上的300路公共汽车从草桥到三元桥全程耗时约40分钟；而自己开车，往往需要1个多小时。

　　谈起奥运交通，张小姐充满信心，“政府号召奥运期间私家车减少出行次数，其实，我们车主早就有此想法了，像我们‘雅绅特’车友会就积极响应。都说支持奥运，那我们最实际的行动就是从坐公交车做起，把道路留给来自世界各地的运动员们。奥运会在8月举行，那就当给自己的小车放个暑假呗。”

　　为了解更多有关奥运交通的情况，我又去了北京市交通委。工作人员告诉我，为缓解奥运交通压力，北京加快了作为公共交通骨干的轨道交通的建设步伐，地铁4号线、5号线、10号线、机场轨道线开工建设，2008年将全部完工，届时北京的轨道交通将达到创历史的200公里。　

　　道路在建造，公交在发展，政府在努力，市民在鼓励。北京的奥运交通将是畅通的。