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第00001版:一版要闻
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· 认真学习贯彻胡锦涛总书记重要讲话精神
大力加强部队领导班子和干部队伍作风建设
· 在高空“穿针引线”
· “活络铜钿”有得赚 家务孩子不耽误
· 法科研机构发现无法根除艾滋病病毒原因
· 在主权和领土完整问题上 我们没有丝毫妥协的余地
· 铸造军港坚强“脊梁”
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2007年7月25日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
在高空“穿针引线”
——记发明稳准快桥吊操作法的宁波码头工人竺士杰
本报记者 张品方 李月红 通讯员 周 波
  在宁波港区,有一位赫赫有名的桥吊司机,凭着一套自创的桥吊操作法,今年4月30日获得了“浙江省十大职工技能状元”金锤奖。他就是28岁的宁波市首席工人、宁波港吉码头经营有限公司营运操作部桥吊二班班长竺士杰。他的这一“绝活”,最近被宁波港集团命名为“竺士杰操作法”。

  桥吊司机的工作好比在高空“穿针引线”。坐在42米高的驾驶室里往下看去,堆场上一个个集装箱小如军棋,司机必须又快又准地将4个旋锁对准集装箱的锁孔,然后平稳地移到船舶的指定位置。

  “竺士杰操作法”对传统操作法进行了创新。完成一个“穿针引线”过程,一般只需要两个程序,比传统办法节省了两道程序,省下了大量时间,并且,驾驶室不再需要经常急刹车了,这样一来,桥吊“得病”少了,司机的疲劳度也大大降低。

  凭着这一“绝活”,竺士杰和他的同事们完成了一次次重大抢卸任务。发生在2年前一场惊心动魄的海上卸箱抢险战斗,至今仍令人记忆犹新——

  2005年,一艘名叫“地中海克里斯蒂娜”的塞浦路斯籍集装箱轮在海上发生严重碰撞,随时有沉没的危险。当货轮成功靠泊宁波港吉码头后,一场艰难的卸箱抢险开始了——

  竺士杰等人奉命担当抢险突击队员。由于船损严重,集装箱被撞得严重变形,稍有不慎,就会发生重大事故。面对如此恶劣的作业环境,他们毫不畏惧。竺士杰包揽了最难最险的活,吊具上下翻飞,一会儿倾斜地插进狭小的集装箱间隙,一会儿扭转过来避开了装卸死角……经过连续4天4夜的激烈战斗,1735只集装箱又快又安全地卸到堆场。看到竺士杰高超的卸箱水平,外籍船员十分敬佩:“你真棒!”

  毕业于宁波港技工学校的竺士杰,自从当上桥吊司机后,凭着勤奋刻苦的劲头,名字频频出现在公司月度装卸效率“龙虎榜”上,并入选“突击队”,“专啃”抢卸复杂船型的硬骨头作业。

  桥吊技术娴熟了,但他心里的疑问却越来越多。按照传统操作法作业,虽稳、虽准,效率却不高。最难受的是司机在驾驶室一呆就是8个小时,头必须一直盯着观察40多米下的集装箱移动,时间一长,很容易疲劳。

  能不能创新呢?为了搞懂桥吊的运行原理,竺士杰跑到新华书店买下一大堆力学方面的书籍回家,并上网查阅资料,潜心琢磨,还专程回到母校向老师请教……终于,他有了一个大胆的设想:当集装箱在空中高速移动时,小车平台相应减速跟进,可以在确保稳、准前提下,做到快。

  一个技校生,要创造一种全新的操作法谈何容易!竺士杰的试验只能“偷偷”进行。令人焦虑的是,由于需时间试验,竺士杰又成了一名“新手”,装卸效率直线下降,名字也从“龙虎榜”上销声匿迹。面对同事们疑惑的眼光,他十分苦闷,几度想放弃,但倔强的个性,又一次次使他选择了坚持。

  为了能从每道作业环节中“抠”出更多的时间,他还让徒弟用秒表计下每个动作的完成时间,反复琢磨。功夫不负有心人。经过2年多的钻研,竺士杰发明了新的操作法。如今,他操作时至少可以比别人少用20秒时间。他算了一笔账:“按一台桥吊一个工班平均做300个箱子计算,抠出20秒,就能省下1个多小时啊!”

  就这20秒,使竺士杰多了一个“快枪手”的外号。去年,在装卸当时世界上最大的集装箱轮“中远宁波”号中,仅仅100分钟,他和同事们就完成了1031个集装箱的作业量,创造了当时宁波港船时效率的纪录,达到了国际领先水平。

  为了让更多的人掌握这手“绝活”,竺士杰写下了《传统操作法与新操作法之比较》、《新操作法入门》等文章。最近,宁波港集团还把“竺士杰操作法”制成幻灯片和三维动画进行推广。眼下,竺士杰已有了40多名徒弟。

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浙江日报 一版要闻 00001 在高空“穿针引线” 本报记者 张品方 李月红 通讯员 周 波 2007-7-25 48256F32002924A648257321000A8287 2