近日，坊界有流言，称一汽大众速腾1.8T不是速腾系列的主力车型，且由于明锐1.8TSI的上市，速腾1.8T将要停产。对此，笔者昨天就此事专门电话采访了一汽－大众相关负责人。该负责人明确表示：作为速腾系列的高端车型，速腾1.8T的销量在今年年初的市场重新定位后，销量有了大幅度的增长，目前已逐渐成为中级车市场的主力车型之一。因此，速腾1.8T将要停产的消息纯属子虚乌有。

　　据了解，作为德系高性能轿车的典范之作、“2006年CCTV年度中级车”，速腾是凭其高性能的配置、全方面的安全性能及良好的性价比，而在中级车市场掀起了巨大的波澜的，并迅速得到了市场的认可。如今，同门师弟斯柯达明锐上市，尽管同为大众品牌的速腾与明锐，两者之间的竞争确将无法避免，但这只是品牌营销上的竞争而己。

　　然而，明眼人一看就明白，同是大众旗下的品牌，与纯正德系车速腾相比，“捷克裔”的斯柯达明锐却并没有多少竞争优势。明锐1.8TSI的唯一亮点在于搭载了TSI发动机，其他配置则很一般化。而速腾1.8T则不同，发动机的最大功率达到110Kw，最大扭矩达到210Nm，在动力上完全满足消费者的驾乘需求。此外，速腾还是第一款全系列装备6挡手/自一体Tiptonic变速箱的车型，加速性能表现突出，这种变速器最先是在宝马7系使用，后来奥迪A8及宝马5系等豪华车相继广泛使用。速腾1.8T的发动机和Tiptonic变速箱搭配起来，使得最高时速达到203公里，在标准状态下的百公里油耗为7.6升，表现卓越。

　　速腾的另一个最大优势则体现在主动安全性方面，速腾全系列标配了目前代表着汽车主动安全最高装置的ESP系统，成为目前市场上同级车型中唯一一款全系装配ESP的车型，体现出速腾独特的科技优势。不论是“日系”的思域，还是“捷克裔德系”的明锐，都没有装配ESP系统。速腾1.8T属于速腾系列的高配车型，拥同级车中拥有最为齐全的配置，达到了高档车水准。自动分区式空调、定速巡航、方向盘控制键、仪表盘行车电脑显示、大灯自动清洗、4方向电动调节腰部支撑、CD音响、可伸缩中央扶手箱等装备，使得速腾1.8T在中级车市场成为了当之无愧的高端主力车型。

　　另外，笔者在一汽－大众经销商处得到的信息是：经过一段时间的市场磨合，速腾1.8T已经成为一汽－大众在中级车市场攻城掠地的利器。速腾1.8T所拥有高性能配置和高性价比，已成为一汽-大众应对思域等日系车的重要武器。中国乘用车联席会统计的数据显示，今年1-5月份速腾在各地的销量正稳步增长，与去年相比，速腾今年月平均销量的增幅高达35％左右。其中，速腾1.8T的销量己占据了25％的总销量份额。因此，明锐1.8 TSI与速腾1.8T在短期内根本无法形成真正的竞争关系。至于速腾1.8T将由于明锐1.8TSI上市而停产的消息，更是坊界一些不负责任的流言。

　　即使退一步说，从目前的销售情况看，如果明锐的市场表现良好，也难以构成对已拥有众多消费者、性价比优势显著的速腾1.8T的任何压力。而速腾1.8T的退市之说，则更是无稽之谈了。

　　（佟洋 陈舒）