本报讯 （记者 蒋 勇 通讯员 王舜毕） 上个月，素有“四明第一桥”之称的奉化百年老方桥被一艘运米船撞击坍塌了。两名行人落水，其中一人经抢救无效死亡。

　　据宁波海事法院统计，最近几年，宁波市影响较大的桥梁被撞事故就有5起以上。

　　据海事部门介绍，老方桥允许通过的船舶载重仅为100吨，而肇事的舟山籍货船自重就达158吨。方桥无一桥墩，单跨全长85.5米，宽6米，钢架梁总重87.5吨，比同样钢架结构的宁波灵桥还早30年。历史上的方桥，为浙东古驿道之水陆要冲，是南北商旅必经之地。近三年，方桥大大小小被撞已经多次，最近的一次撞击发生在今年3月。

　　6月20日，被撞塌的老方桥管理单位——奉化市江口街道办事处向宁波海事法院提起诉讼，要求肇事船“浙普16002”轮所有人陈加平及船舶经营人“舟山市普陀船务实业有限公司”赔偿经济损失380万元。

　　今年初，正在建设中的宁波庆丰桥险遭千吨货轮撞击；还有宁波至舟山连岛跨海大桥也曾发生船舶碰撞事故等。

　　桥梁被撞有哪些原因？如何避免撞桥事故的发生？笔者邀请宁波海事法院有关专家综合分析各起撞桥事故，为广大船舶驾驶人员支招，给大家提个醒。

　　有关专家建议，以下几方面的预防措施尤需重视：一是对正在施工中的造桥水域，应根据工程进展对该水域的航行影响程度，及时通过报纸、广播、电视等新闻媒介发布航行通告，提示过往船只注意航行安全。二是对大桥施工水域要加强水上安全值班巡逻，引导船只通过安全航道，维护船舶航行秩序，及时排除船舶通行中的不安全因素。三是在醒目位置设立警示标志和夜间警示红灯。遇到影响航行因素时，要当即发布航行警告。四是制定《桥梁遇撞应急预案》，除海事、边防、气象、交通、民政、卫生、保险等部门参与进行紧急救助外，还可选择部分马力大、适航能力强的渔船，组建渔民民间救助志愿船队，形成水陆共同参与应急机制。五是主管单位要加大对船员的教育和风险提示工作力度，提醒船员过桥前要加强瞭望，克服侥幸心理。