一个是国际上数一数二的顶尖机场，一个是国内民用机场中排名第8位的“新锐”。去年12月18日，当杭州萧山国际机场正式与香港机场签订合资协议后，合资后的新萧山机场就成为一个引发国内乃至国际航空界诸多猜想的焦点。

　　“从今年开始，五年内成为国际十大最受欢迎机场。”日前，当记者来到萧山国际机场，看到合资半年后的新萧山机场，已经绘就了一幅全新的五年发展蓝图。

　　对内地所有民用机场而言，这是一个不敢轻言的大志向，但这恰恰已经成为“年轻”的杭州萧山国际机场最近刚刚锁定的新目标。“如果没有与香港机场的‘联姻’，起码在一段时间内，这个目标是无法想象的。”杭州萧山国际机场有限公司董事长盛继芳说。

　　根据这一规划，在今后两年内，萧山机场将力争成为全国最安全的机场之一，同时开通至少一条欧洲航线；3年内将成为全国最佳机场，并达到在国际资本市场上市的目标；5年内将完成二期扩建，成为全球十大最受欢迎机场。

　　在内地130多个民航机场中，去年萧山机场客、货吞吐量排名第8，如此实力靠什么在五年内冲击全球十佳的目标？合资究竟为萧山机场带来了什么？

　　“合资后，萧山机场与香港机场的资源、优势互补展现出的发展空间，是我们制定今后5年发展目标的依据。”盛继芳告诉记者，在合资后，萧山机场在国际航空界的名头响亮了很多，一些国际航空公司如英国“维珍航空”，正在与萧山机场进行洽谈，探讨开设自杭州出发、经由香港的国际航班的可能性，而国际航线不足，恰恰是目前萧山机场的软肋。（下转第二版）

　　（上接第一版）

　　不仅客流有望快速增加，合资也为萧山机场物流发展提速。今年3月20日，全球规模最大的快递运输公司——美国联邦快递公司中国区转运中心正式落户萧山机场，随后，另一家航空快递龙头企业中外运敦豪杭州直航中心也落户萧山机场。两家著名快递公司的相继加入，不仅大大提高了萧山机场的国际知名度，也加速了萧山机场从简单的航空货运向完整的航空物流的升级。

　　机场是现代服务业的重要载体之一，“全球十佳”比的也就是服务水平。这也是合资后萧山机场底气十足的一个方面。来自香港机场的黄伟麟现任合资后的萧山机场总经理，他告诉记者，为提高萧山机场的服务、管理水平，香港机场管理局将向合资公司提供5年无偿业务顾问服务，让萧山机场分享香港机场的成功经验。目前，萧山机场已经选派了50多人赴港培训。

　　合资也为香港机场创造了新的发展空间。通过与萧山机场的合资，香港机场可以分享长三角的发展红利，有助于巩固和提升香港机场在国际航空界的地位。

　　（本报杭州6月22日讯）