前不久，北京宣布机动车保有量达到300万辆，跨过汽车社会的门槛。进入汽车时代的中国，不少大中城市机动车与路面交通的矛盾十分尖锐，堵车成为城市人头疼的大问题。

　　专家认为，这一城市顽疾，一方面与机动车数量高速膨胀有关，另一方面，对公共交通尤其是轨道交通的长期“欠账”，使人们不得不“高效率”地使用私家车，从而使拥堵矛盾更加恶化。

　　新华社《经济参考报》记者王健平驻港四年，他的经历和观感可能为我们看待城市交通提供了一个全新的视角。

　　香港经济发达，富豪云集，不过香港的私家车数量却相对很低。截至2006年底，拥有接近700万人口的香港，领有牌照的私家车只有35.2万多辆，与世界上其他经济发达地区相比，这一比例是相当低的。不仅如此，香港的私家车平时多不出行，只有节假日时才开车到郊野公园举家游玩。

　　香港面积为1100多平方公里，受地理环境的限制，街道狭窄，再加上每天来自世界各地数以百万计的来往旅客，交通压力非常大。但私家车数量少且平日少出行是香港交通顺畅、不发生堵车现象的重要因素之一。