从德国始发的两辆高速列车２５日穿越德法边境，抵达法国首都巴黎。美联社报道说，这条跨国高速铁路在大幅缩短法德间铁路旅行所需时间的同时，还标志着酝酿多年的泛欧高速铁路网梦想已经开始逐步变成现实。

　　法德高铁

　　据美联社报道，两辆列车分属法国国营铁路公司和德国铁路公司。

　　德国列车从德国法兰克福出发，法国列车从德国斯图加特出发。两车以大约每小时３００公里的速度一路飞驰，穿越德法边境，最终并肩徐徐停靠在巴黎火车站。不过，火车比预定时间迟到３５分钟。铁路公司尚未对延误作出解释。

　　德国铁路公司主管哈特穆特·梅多恩乘坐德国列车抵达巴黎，法国国营铁路公司主管安妮－玛丽·伊德拉克到站迎接。二人在车站亲切交谈，许多旅客用手机拍照留念。

　　美联社报道说，法德间２５日通车的路段属于法国ＴＧＶ（高速火车）东线。如果运营正常，列车时速将达到３２０公里，可将法兰克福和巴黎间铁路旅行所需时间从目前的６个多小时缩短到３小时左右。

　　就在上个月，法国ＴＧＶ高速电气机车在ＴＧＶ东线法兰克福至法国斯特拉斯堡路段上创造了时速５７４.８公里的轨道列车行驶速度世界纪录。

　　泛欧网络

　　美联社报道说，法德间开通高铁，标志着已经筹划多年的泛欧高铁网开始逐渐成形，也标志着欧洲一体化进程又前进了一步。

　　报道说，欧洲多年来一直梦想建立一个泛欧高铁网。尽管许多欧洲国家都有自己的高铁线路，但这些铁路系统几乎都是各自独立研发，存在较大技术差异，使得开通跨国高铁面临种种困难。即将于６月１０日投入全线运营的ＴＧＶ东线无疑迈出了泛欧高铁网的第一步。

　　美国《芝加哥论坛报》报道说，ＴＧＶ东线全线将把法国、德国、卢森堡和瑞士四国连接起来，涉及法国２０个城市和其他三国１０个车站。

　　据美联社报道，根据长远规划，欧洲将打造两条高铁干线：一条途经巴黎、德国慕尼黑、奥地利首都维也纳和匈牙利首都布达佩斯，一条连接德国汉堡、法兰克福、法国里昂和西班牙巴塞罗那。

　　另据《芝加哥论坛报》报道，英国和欧洲大陆之间将于１１月开通高铁新线，由“欧洲之星”列车执运，届时伦敦与巴黎和比利时首都布鲁塞尔之间的铁路旅行时间将缩短２０分钟左右。

　　廉价环保

　　高铁的发展为欧洲民众出行提供了更多选择，大有与航空公司抢夺客运市场之势。

　　据梅多恩介绍，９家欧洲铁路公司将最终签署泛欧高铁建设合同，承诺采取统一服务标准，实行跨公司联网订票，几乎可与航空公司服务相提并论。

　　与飞机旅行相比，价廉是新型高铁的一大优势。据美联社报道，以法兰克福与巴黎间旅行为例，二等火车票一般为９９欧元（１３３美元），而法国航空公司经济舱往返票价约为２００欧元（２６８美元），单程票约为４９８欧元（６６９美元）。

　　铁路运营商还表示，与耗油量大的飞机相比，高铁更加环保。此外，针对高铁乘客的安全检查相对简单，而欧洲日益严格的机场安检已经引起越来越多旅客的不满。

　　“ＴＧＶ的效率非常高，”前法国国营铁路公司高级管理人员皮埃尔－路易·罗歇说。邓玉山

　　（新华社供本报专稿）