杭州正在成为国际快递业巨头比拼的前沿。

　　5月25日，中外运敦豪（DHL）将宣布开通其在中国国内第8个直航口岸——杭州口岸，同时开通青岛—杭州—香港包机航线。

　　而两个月前，另一国际快递业巨头——联邦快递（FEDEX）把中国区转运中心设在了杭州，高调涉足国内快递业务。即5月28日，联邦快递就将正式启动这项业务。

　　快递两巨头 针尖对麦芒

　　今年以来，国际快递公司对长三角地区可谓青睐有加。特别是上海、杭州、南京这一快递业“金三角”，业务量几占全国总量的45%。难怪中外运敦豪大中华区首席执行官许克威预计：未来3 年长三角快递市场将以每年超过30%的速度持续增长。

　　联邦快递今年3月与杭州萧山国际机场合作设立中国区转运中心，无疑在这场竞争中已经占得先机。对启动在即的次日送达国内快递业务，联邦快递中国区总裁陈嘉良信心满满：联结19个城市的次日送达限时服务，就是今天下班时取件，第二天上午12时前就能送达；而涵盖200多个城市的次日送达服务，则是今天下班时取件，第二天下班前送达。

　　作为最早进入浙江的外资快递公司，中外运敦豪自然不甘心坐失到“嘴边”的商机。DHL快递目前在中国拥有最庞大的网络覆盖，已在73个城市设立了直属分公司，在浙江除杭州外，还在宁波、温州、台州、绍兴、湖州、嘉兴、金华等地设有分公司或服务机构。

　　至此，中外运敦豪开通杭州直航口岸及包机航线的意图也趋于清晰：不仅能大幅提升其在浙江的快递作业能力，而且借助三地航线快速灵活的联动，给浙鲁两地的进出口快件提速。据中外运敦豪国际航空快件有限公司总经理吴东明透露，杭州口岸投运后，平均通关时间将提速6小时以上，将为长三角及其他华东地区客户提供最晚的截件时间和更早的派送时间。除此，杭州口岸还将分担DHL上海浦东口岸的繁忙作业压力，为今后深度“逐鹿”长三角设下“后着”。

　　快递业变局在即

　　面对国际快递巨头的强势出击，一直以来占据国内快递市场主流地位的邮政EMS与众多民营快递企业坐不住了。为应对一触即发的竞争，邮政EMS投资上亿元着手对邮政快递全面提速，打造国内规模最大的“全夜航”速递邮件航空集散网，以此实现包括浙江在内的全国200多个大中城市“次晨达”，平均时限可比过去快上一天。

　　相比之下，在国内快递市场上以“小、快、灵”的民营快递则更善于在细分市场上找准自身定位。像宅急送、申通、天天等企业纷纷采取“门到门”方式，提供上门取送件服务，均有不俗的业绩。仅宅急送目前在杭州就开设了4个营业厅，能提供全年365天、每天24小时上门取件、送货到门的服务。

　　两大国际快递巨头相继“发力”浙江，必然会加剧市场竞争。比较竞争三方，其实各擅胜场。

　　对此，省物流与采购协会相关人士认为，未来竞争的高点乃是服务。业内有一句奉为圭臬的名言：便宜的价格可以让你进入快递业，但只有优质的服务才能使你留下来。    （本报杭州5月24日讯）