本报讯 （记者 李应全 通讯员 钱巧江） 有一项统计，火车的第六次大提速，使货车运输能力同比提高12%以上，而此次提速货车的专用轴承，有三分之一以上是浙江制造。

　　浙江天马股份公司就是一家专业生产轴承的企业，铁路轴承是它的拳头产品。据天马股份公司董秘马全法介绍，凭借技术和质量的优势，天马已成为铁路轴承行业名副其实的“单打冠军”。

　　马全法说，原来货车的最高时速只有80公里左右，为使专用列车轴承能够承受提速后时速120公里的要求，“天马”在轴承的材料、设计、车削、热处理和精磨等环节上动足了脑筋，创造了10多项新技术。

　　“天马”历经多年研究出的精密冷碾用轴承钢，填补了国内空白；他们又从国外引进先进的轴承套圈冷碾扩设备，经消化改进后，形成了更为先进的“以碾代车”工艺，攻克了材料和模具的国产化难关，使产品寿命一下子提高4倍。

　　如今，“浙江天马”又把目光瞄向了客车轴承的研究、制造领域，因为高速列车铁路轴承的核心技术仍然掌握在外国公司手中。“我们研发成功后，高速列车的铁路轴承将完全可以实现国产化，其寿命将超过100万公里，客车时速将达到250公里至350公里。”