郑州日产4月20日在沪宣布: 07款尼桑D22高档汽油皮卡近期将与国际市场同步上市。而在7、8月份，郑州日产还将陆续推出SUV“奥丁”和MPV“御轩”两个新车型。一年推出3款新车，这在郑州日产的历史上是没有的。结合东风汽车有限公司日前发布的消息，种种迹象表明，日产已明显开始在郑州加温，郑州日产又将迎来一个发展良机。

　　据介绍，“奥丁”和“御轩”分别脱胎于郑州日产的帕拉丁和日产的MPV Serena。它们不仅扩展了郑州日产的产品阵容，而且御轩还给郑州日产带来了一个轿车整车平台。奥丁和御轩将分别主攻中级SUV和中级MPV市场，今年的目标销量为8000辆和5000辆。

　　奥丁和御轩是郑州日产在中国汽车行业中率先实施双品牌发展战略的第二批成果。2004年10月份，郑州日产走到“东风汽车”旗下，迈上了东风品牌、尼桑品牌“双品牌”并行发展之路。并分别于去年年初和年中上市的锐骐柴油皮卡和锐骐多功能商用车相继走红，为“双品牌”战略博得了开门红。

　　今年3月份，东风有限公司宣布，郑州日产作为尼桑品牌轻型商用车的主要发展基地，将努力强化尼桑品牌轻型商用车在中国的发展和壮大；与此同时，为了实现两个品牌运营价值的最大化，东风有限公司继续拥有郑州日产51%的股权。在此基础上，东风有限将在研发、生产、销售网络等资源上对郑州日产进行支持和补充，从而使两个品牌在郑州日产发挥最大限度的相乘效果。

　　东风有限总裁中村克己表示：随着尼桑品牌轻型商用车在中国的导入和拓展，东风品牌和尼桑品牌的轻型商用车将在市场上相互支持、相互补充，更好地发挥协同效应，从而更加灵活地应对市场。”

　　郑州日产今后将会充分利用东风及日产的资源,继续实施双品牌战略，培养自主创新能力，走差异化发展道路，拓宽产品线，通过满足不同层次的市场需求,抢占不同细分市场的份额。通过持续引进尼桑品牌高端车型，并发展东风品牌系列车型，将使郑州日产的商品不断丰富；以尼桑品牌树立产品的高端形象及美誉度，以东风品牌走中高档路线,实现销量的快速提升。

　　有迹象表明，日产公司己开始下大力气在中国开拓轻型商用车市场。近期有大批日方技术和管理人员被陆续派往郑州日产长期任职，这些不同领域的国际专家的加入，必将使郑州日产的研发、采购、生产、品质保证、物流和营销等方面的能力得到全方位提升。

　　郑州日产今后的产品技术将与日产全球市场保持同步。郑州日产的技术研发中心已经成为日产全球技术研发中心的一部分，是日产在中国的技术研发中心之一，与日产全球技术中心信息及相关资源共享，承担NISAAN牌轻型商用车的相关研发工作。同时，该技术中心还将与“东风汽车”商品研发院紧密合作，进行自主品牌汽车的研发，提高创新能力。这样，郑州日产作为日产轻型商用车的发展基地，其产品不但可以满足国内市场的需求，同时也可以满足国际市场的发展需求。作为日产轻型商用车的发展基地，包括SUV、MPV及其它乘用车变型车等多款NISSAN及东风品牌产品，均会按计划陆续投放到郑州日产。

　　郑州日产14年来坚持不懈地消化吸收日产的各种标准和程序，产品和企业在市场上树立起了高品质的形象和良好的口碑。2006年，郑州日产的汽车产销量突破3万辆，同比增长38.4％，远远超过行业25％的增速。各款车型在其所在细分市场上的份额均实现了平稳增长，帕拉丁在中高档越野型SUV增速连续3年下降的情况下，市场份额连续增长；D22皮卡连续4年稳居高档皮卡市场第一名，占有接近60％的市场份额；东风锐骐柴油皮卡上市当年即占领了中高档皮卡市场30％的份额。基于这样的优良业绩，日产和东风两大股东，分别授予郑州日产“日产全球海外地区奖（GOM奖）”、“东风汽车公司十佳单位奖”。     （孙欣娜）