实现3项世界铁路首创

　　［事件］１８日５时３８分，第六次大提速首趟动车组Ｄ４６０次驶离上海站，向苏州进发，３９分钟后抵达苏州，较原来最快的列车减少１８分钟。

　　［评述］铁道部运输局局长张曙光：中国铁路盼望已久的高速时代终于变成了现实，在既有的繁忙干线实施时速２００公里提速，且一次性达到６００３公里，部分区段时速２５０公里，无论是一次提速到时速２００公里线路里程总量，还是最高速度值，都走在了世界铁路前列。

　　在一些铁路干线的部分提速区段，既开行了时速２００公里及以上的动车组，也开行着５５００吨重载货物列车和双层集装箱列车，这在世界铁路史上同样是首创。此外，在繁忙干线客货混跑的情况下，密集开行时速２００公里及以上动车组，这种运输组织方式在世界铁路史上也绝无仅有。

　　中国首条运行公交化

　　动车组的城际铁路开通

　　［事件］１８日６时０５分，广州至深圳的Ｄ７３７次高速动车组驶出广州站。中国第一条运行公交化动车组列车的城际铁路正式开通。

　　［评述］铁道部部长刘志军：广深线首开中国铁路客货分线的先河，是我国第一条开行公交化动车组列车的城际铁路，技术装备水平完全可以与世界任何一个城际公交化铁路媲美。

　　到２０１０年，一个由客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运网将会初步建成。目前在建的武汉至广州、郑州至西安等客运专线将通车运营；哈尔滨至大连、石家庄至武汉等客运专线将建成投产或基本建成；京沪高速铁路将基本建成；郑州—徐州、西安—宝鸡等客运专线将完成主体工程。

　　综合交通运输体系

　　得到优化

　　［事件］１８日７时１０分，北京至沈阳北的Ｄ１次高速动车组驶出北京站。列车仅用了３小时５９分钟即到达了终点站，比上一次铁路大提速以来的旅客列车快了１小时３３分钟。

　　［评述］中国交通运输协会常务副会长王德荣：人们的选择更多，出行更加便捷。一种运输方式的快速发展，可以促进各种运输方式之间的竞争。铁路与民航、公路在竞争中发展，可以进一步优化中国的综合运输体系。（据新华社）