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2007年4月13日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
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中国铁路第六次大提速呈现四大亮点,将给旅行者带来诸多惊喜
  一张新的列车运行时刻表挂上了北京西站售票厅的大墙。再过两天,这里将发售开往汉口、郑州和石家庄时速200公里的动车组快速列车车票。在18条铁路线上进行的中国铁路第六次大提速,将于4月18日正式实施。

  记者在采访中发现,作为在既有线上具世界领先水平的第六次大提速,它所呈现出的四大亮点,将会给旅行者带来诸多惊喜。

  中国铁路进入

  全新的高速时代

  “这次提速最大的亮点,就是时速200公里及以上动车组会首次在祖国铁路线上高速跑起来。中国铁路以此为起点,将进入一个全新的高速时代。”铁道部运输局副局长、调度部主任张海军说。

  4月18日开始的新列车运行图,将开行140对动车组。张海军告诉记者,此次在繁忙干线上实施时速200公里提速,线路延展里程一次达到6003公里,时速250公里的线路延展里程也达846公里。无论是一次提速到时速200公里线路里程总量,还是最高速度值,都走在了世界铁路前列。

  高速度、高密度

  穿梭于城市群

  铁道部副部长胡亚东说,届时,人们将会看到,总计212对城际间时速200公里以上的动车组快速列车,将密集穿梭往来于以北京、天津为中心的环渤海地区,以上海、南京、杭州为中心的长江三角洲地区,以广州、深圳为中心的珠江三角洲地区,以及济南至青岛、西安至宝鸡之间。与此同时,还将在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间,开行45对中长途时速200公里以上的动车组快速列车。

  “这次提速,还增多了一站直达、夕发朝至旅客列车。新运行图增加了7对一站直达特快列车,分别是北京西至南昌2对,北京西至福州、北京至南通各1对,武昌至杭州、宁波、上海各1对。夕发朝至列车也将由当前的305列增至337列。”胡亚东说。

  对于乘坐票价相对便宜的普通列车旅客,可选择的机会也大大增多了。全国铁路增开了52对中长途普通旅客列车,其中中西部地区增加29对,占增加总数的55.8%。

  设施人性化

  服务更优良

  记者在一些城市火车站采访时看到,为方便旅客上下车,有的车站将站台加高了,并加设了一些无柱风雨棚和无障碍设施。

  铁道部提供的资料显示,此次大提速,铁道部将投入1051辆新造高档客车、158组新型动车组(陆续投入使用,4月18日投用52组)、7000辆经过翻新改造的绿皮车,并向中西部地区调配700多辆中高档客车;有60个车站采用高站台、无柱风雨棚、无障碍设施,旅客出行将更加便利、舒适。  

  “时机成熟时,我们将在动车组列车上引入专业的餐饮公司,到时旅客将会吃到可口而价格适宜的饭菜。”铁道部运输局一位负责人说,“我们还将加强客运电子引导、查询、广播等系统建设;动车组列车将实行更加灵活的售票方式,逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡,主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道,列车上提供特色餐点饮料等服务。我相信,随着一系列服务方式的改进,旅客将享受到更多人性化的服务。”

  延续人生

  最宝贵的时光

  届时,一些主要城市间的旅行时间均将随着提速而大幅减少。如北京至哈尔滨全程运行7小时50分,比现在的最快旅客列车还要节省2小时40分;北京至上海为9小时59分,省1小时59分钟;北京西到石家庄1小时59分钟,压缩28分钟;北京至青岛5小时37分,省1小时53分;北京西至郑州4小时47分钟,压缩55分钟;北京西至汉口8小时22分,省1小时48分。

  从上海往返于长沙和南昌的旅客,更是可以节省出一半的时间来。像从上海南站至长沙,以前得花15个小时,提速后仅需7小时30分;上海南站至南昌更是压缩了5小时45分,只需5小时08分。

  来往于北京至福州的旅客,更能享受到此次提速带来的好处。北京西至福州一站直达特快列车,提速后经京九线全程运行在20小时以内,比现在的列车运行图经京沪线运行,压缩了13小时39分。

  新华社记者 刘诗平 冯晓芳 陈春圆

  (据新华社北京4月12日电)

  上图为“和谐号”CRH动车组列车飞驰在京沪线上(4月5日摄)。本次提速的最大亮点,就是开行时速200公里以上“和谐号”CRH系列国产化动车组列车。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。中国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”(China Railway High-speed)简称。

  下图为 “和谐号”动车组北京列车段酒吧服务员微笑迎接旅客(4月2日摄)。    新华社发

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