欧洲空中客车公司１日决定暂停空客Ａ３８０型货机研发后，美国联合包裹服务公司（ＵＰＳ）２日宣布，撤销购买１０架空客Ａ３８０货机的订单。空客表示尊重ＵＰＳ决定。

　　分析人士认为，空客失去巨无霸货机的最后客户后，已经占据上风的对手美国波音公司很可能会趁机进一步扩大市场份额。

　　巨无霸成“弃婴”

　　ＵＰＳ上周与空客达成协议，同意将１０架空客Ａ３８０货机交货日期由２０１０年推迟至２０１２年。空客母公司欧洲航空防务和航天公司（ＥＡＤＳ）随后于１日宣布，暂停空客Ａ３８０货机研发，集中力量生产已经推迟交货两年的空客Ａ３８０型客机。

　　ＵＰＳ随即作出回应，表示对空客按期交货“失去信心”，宣布撤销空客Ａ３８０货机订单。去年11月，由于同一原因，美国联邦快递公司也取消了A380货机的订货。由于ＵＰＳ是空客Ａ３８０货机的最后客户，这款巨无霸货机如今已沦为“弃婴”。

　　ＵＰＳ总裁戴维·阿布尼在一份声明中说：“根据我们此前的讨论，我们觉得空中客车公司２０１２年提供这种飞机是一种合理推测。但我们得知，空客正在将Ａ３８０货机项目雇员调往客机项目。我们不再相信他们能够按期交货。”

　　根据上周签署的协议，双方均有权解除订购合同。ＵＰＳ公司表示，他们将在协议规定期限的第一天正式提交撤单决定。

　　空客接受撤单

　　路透社报道说，ＵＰＳ有权在今年结束前撤单，但撤单决定来得如此迅速，确实出乎意料。

　　空客公司表示尊重ＵＰＳ的决定。公司发言人芭芭拉·克拉赫特说：“我们尊重客户决定。ＵＰＳ是而且仍将是空中客车公司有价值的、强有力的客户和合作伙伴。”

　　她还表示，空客Ａ３８０项目作为一个整体，目前“按照新时间表进展顺利”；公司“有信心在２００７年１０月”向第一个客户新加坡航空公司交付第一批Ａ３８０双层客机。

　　支持空客公司的分析人士认为，鉴于空客有５年时间研发交付Ａ３８０货机，现在暂时抽调人员的策略实属正常。但目前看来，空客公司２月２８日宣布调整方案后，市场已经存在对其可信赖性的质疑，空客必须防止这种怀疑继续蔓延到其他客户。

　　波音坐收其利

　　全球大型飞机市场无疑是空客和波音的角斗场。空客公司遭此重创后，２００６年重新夺回飞机市场主导地位的波音很可能会坐享其成。

　　美国业内分析人士克里斯·洛齐尔说，ＵＰＳ撤销价值３０亿美元的订单，无疑是对空客整个货机项目的致命一击，但对波音而言却是大好机会。“这几乎宣告了那个货机项目的死亡，因为除了空客Ａ３８０就是波音７４７。”

　　美林公司分析师罗纳德·爱泼斯坦也指出，随着ＵＰＳ撤单，波音７７７型和７４７型飞机的需求量可能随之增大，从而导致市场份额从空中客车流向波音。

　　但ＵＰＳ拒绝透露公司是否可能订购空客公司其他型号飞机，或者转而向美国波音公司下订单。波音公司也拒绝透露是否正在与ＵＰＳ洽谈。

　　邓玉山

　　（新华社供本报专稿）