虽然离春运正式开始还有半个多月时间，但频频提前发车的民工专列和城站广场上熙熙攘攘的人群，还是提前将春运忙碌的氛围带到了杭城。

　　承担包括浙江境内铁路春运在内的上海铁路局今天宣布，在2月3日零时到3月14日24时的40天春运中，该局预计送客2540万人，居全路之首，运量之大将创历史新高。

　　票价不上浮，客流增量大

　　据预测，节前客流最高峰将出现在2月11日（农历腊月廿四）前后，全局最高日发送旅客将达70万人次左右，同比多发送2.3万人次；节后客流最高峰将出现在3月5日（农历正月十六）前后，最高日发送旅客将达76万人次左右，同比多发送1.7万人次。

　　上海铁路局局长刘涟清表示，上述的客流预测原本是基于春运票价按照往年上浮的情况下制定的。今年票价不上浮后，客流总量可能还会有所增加。对此，上海铁路局已千方百计挖掘运输潜力，采用加班套跑、停短开长等多项措施，增开旅客列车，提高运输能力。

　　据了解，在原有列车开行的基础上，春运期间杭州站、杭州东站共增开临客55对。杭州站增开临客14.5对，同比增加3对；杭州东站增开临客40.5对，同比增加0.5对。中长途临客开行的方向主要有贵阳、南昌、重庆、武昌、怀化、南宁、鹰潭、合肥、北京、广州东等。短途增开的临客主要为江山、铜陵、亳州、阜阳、上虞方向。另外将增开经由杭州东站的成都、深圳、邵阳、长沙、福州、吉安等方向过路临客。杭州站还将及时分析客流动态，了解市场信息，根据旅客需要尽力补充运输能力。

　　开足售票窗口，方便旅客购票

　　针对旅客反映较多的购票问题，上海铁路局加强售票管理，采取提前开展团体订票、增设售票窗口、延长售票时间等措施，尽力满足旅客的购票需求。

　　2007年春运铁路杭州站拟开设售票窗口97个，比平常增加17个。其间车站还将采取调整窗口布局、延长售票时间（城站开设24小时不间断售票窗口15个，东站6个）、实行弹性售票作业制度、开设大站专窗等措施来加快售票速度，以尽量缩短旅客购票排队的时间。

　　春运前，浙江铁路各大站在民工客流较大的杭州、宁波、温州等站开行民工专列。对学生实行购票、托运、候车、上车“四优先”，组织各主要车站提前办理重点大专院校订购车票和行包托运业务，并预留足够的票额，供学生始发购票和中转签证，尽力保证学生上车有座。

　　新型“子弹头”列车，

　　月底开行沪杭

　　今年春运，一种白色的“子弹头”新型高速动车组CRH-2列车将投入客运。这些新型列车，采用现代化的流线型铝合金车体，外观、内部装饰和坐席舒适度都达到前所未有的水平。

　　这种列车在京沪铁路线上运行的最高时速可达200至250公里。第六次大提速后，乘客从上海到北京只需要9小时59分。

　　据了解，京沪线、沪杭线和浙赣线的电气化改造已全部完成，这为高速动车组的运营提供了先决条件。目前，有关技术人员正在对新型列车进行最后的调试，共有6组即将投入今年春运，其中沪杭线4组，担当上海南站至杭州的城际列车。由于全国铁路第六次大提速定于今年4月18日，此次投入春运的高速动车组的最高时速仍将保持160公里，因此，投入今年春运的新型列车的票价将参照同等级客车价格。

　　（本报杭州1月18日讯）