这是一张典型的公交站牌。

　　位于绍兴市中心的“移动公司”站，有将近20条公交线路经过。各条线路的站牌颜色分成3种：3路、6路是同一种颜色，属于绍兴市公交总公司；66路、77路属于绍兴县公交公司；107路、137路则属于绍兴市汽车运输集团公交分公司。

　　从出行人数和区域服务面积来说，绍兴的公交盘子并不大，却同时有三家公司经营。当地人把这三家简称为——“市公交”、“县公交”和“汽运公交”。

　　据绍兴市交通部门介绍，“市公交”是老牌的国有公交企业，“县公交”系转制而成的民营客运公司，“汽运公交”则是绍兴地区最大的专业运输企业——绍兴市汽车运输集团的二级单位。

　　“三家有一个大致的分割，‘市公交’主要在市区跑，也有通往绍兴县东北方向马山、孙端等地的线路，‘县公交’的线路主要集中在柯桥及县西部地区，‘汽运公交’主要跑市区到绍兴县南部和东部地区。但是，三家之间的线路区域分配并不是绝对的，相互之间有交叉，‘你中有我，我中有你’。”

　　从主城区到柯桥，集中了各家公交公司的多条客运线路，绍兴县交通局副局长朱志祥把这条线路称为“黄金通道”。向在“人民路口”公交站等车的当地人打听，他们随口就能报出几辆可以去柯桥的车——66路、77路和88路。

　　这几个很顺溜的数字，前两个属于“县公交”，后一个属于“市公交”。

　　一样开进市区的“县公交”目前拥有200多辆车，27条营运线路，“依靠几条黄金线路，这家公司一年能盈利200多万。”朱志祥说。

　　“县公交”是三家公司里唯一有盈利业绩公布的公司，其余两家表示，多数时间处于持平或亏损状态。

　　有着近250辆车的“汽运公交”，许多线路前身是以往遍布绍兴各乡镇的农村班线。近年来对农村线路的公交化改造，使这些线路逐步纳入到了城市的公交系统中来。

　　城乡公交的一体化改造，曾是绍兴市去年着力打造的一项重点工程。一直以来归口于市建设局管理的“市公交”，划归到交通局，终于使三家公交公司全部纳入同一部门管理。

　　目前在绍兴，农村公交网络已经基本成熟，坐公交车已经可以到达所有的行政村。“市公交”也有1/3的线路通向农村，覆盖了越城区的所有乡村。今年元旦，绍兴县杨汛桥镇湖里陈、岭下湖两个自然村的村民迎来了第一班进村的公交车，绍兴县的农村公交的覆盖范围也开始由行政村向自然村延伸。

　　这也意味着，此次公交降价将惠及更多的农村。