像其他现代化大都市一样，西班牙首都马德里也面临交通拥挤、尾气污染等问题。不过，马德里历届政府并未采取“限”或“堵”的做法，而是逐步完善公共交通，让市民乐意乘公交，主动放弃开车出行。

　　马德里人口在世界大城市排名第５０位，地铁规模却居全球第六位。这里的地铁始建于１９１９年，现有１３条线路，全长２３２公里，有２３７个车站，目前还在加紧扩建，计划投资４０亿欧元，到２００７年底新建９０公里地铁，再增８０个车站。

　　在马德里，去机场、火车站和长途汽车站，乘地铁都能到。在市内任何地方，步行最多２０分钟一定能找到地铁站。地铁各线相连，一张票随意换乘，检票由机器操作。大多数地铁站设有滚梯和升降式电梯。

　　在地铁站里，出口和换乘标示非常清楚，还有本街区地图供乘客查询。初到马德里，凭一张地铁图就可毫不费力地出行。

　　马德里的公共汽车系统也很发达。这里有公交车１９００多辆，基本上是较新的环保车。公交线路遍布全市，车站配置合理，很少出现拥挤现象。公交车和地铁实行一票制，还有月票和学生、老人优惠票。为确保公交车畅行无阻，城市主要街道设有公交车道。

　　为解决郊区人口的交通问题，马德里兴建了多条郊区铁路，郊区火车与地铁和公交车站相连，半小时一趟，舒适快捷。

　　马德里还有服务规范的出租车。出租车总量在１．５万辆左右，电话呼叫方便，一般５分钟左右来车，还可打电话预订。出租车出行也有优待，大部分公交车道允许出租车行驶。（据新华社）