行驶在杭徽高速公路余杭段长达12.5公里的高架桥上，那是一种在天际驰骋的感觉。如此长距离的“空中高速公路”在全省绝无仅有。它与正在建设的杭州德胜快速路（高架）相连，由东往西，杭州的都市范围被一条通衢“撑”大了数倍。

　　只花了20多分钟，我们就从杭州来到临安，立马感受到这里弥漫着一股过节的气氛。临安人怀着兴奋的心情迎接杭徽高速通车这一“大事件”的发生。

　　旅行社业者王进江赶制着景点宣传资料，准备在1月份参加市里举行的一场大规模旅游促销活动。他说：“杭徽高速通车让临安身处西湖—黄山世界级黄金旅游线的中间，这样的卖点怎能不抓住？”

　　临安经济开发区内，工作人员正为12月28日杭州制氧集团新厂区的开工典礼而忙活。这个投资达20多亿元的项目一旦建成，几千名家住杭州的职工每天就会借道杭徽高速早出晚归，而来回只要1个小时，这可比在杭城闹市区上班都要方便。而杭氧、杭重机等五六家杭州大型市属企业搬迁到临安后，带来的税收可达8.3亿元。

　　农民寿阿四又何尝不期盼？山核桃、高山蔬菜、自家经营的“农家乐”……随着高速公路的开通，将迎来更多的买家和顾客。他的眼光不仅投向杭州，更投向因这条路而联结起来的上海、南京等长三角大都市。

　　如果说临安人的喜悦还停留在对未来的预期上，那么，钱塘江上游其他4个杭州西部县市已经开始迫不及待地分享这份“交通红利”。因为，便捷交通给它们带来的辉煌记忆太深刻了——曾几何时，钱塘江上游各县市是徽、赣两省人流、物流通往京杭大运河，转而北上的必经之路，都有过万商云集的繁荣景象。

　　然而，时过境迁，这番景象一度销声匿迹。水路阻隔，公路“欠账”，杭州东西部地区经济发展变得极不平衡。西部5县市占杭州面积80%,人口占40%,总产值却只占20%。尽管西部有着丰富的自然资源,但是投资商进不去,农产品和工业品出不来,大量旅游资源无法充分开发利用。

　　“杭徽”、“杭新景”两条高速公路的通车，犹如给这一区域的再次腾飞插上了一对“金翅膀”，胜景重现指日可待！