12月18日，经广泛征求社会各界的意见，北京市交通委、发展和改革委、规划委、财政局、公安局联合制定的《关于优先发展公共交通的意见》(以下简称《意见》)正式出台。按照《意见》确定的目标，到2010年，市民选择公共交通出行的比例将提高到40％以上。北京市将把更多的道路优先权交给公交车，2010年前公交车专用车道将达到450公里，比现有165公里专用道增加285公里。

　　2010年前二三四环路

　　全部划上公交专用道

　　未来几年内，城市道路将成为越来越稀缺的资源。设置公交专用道、提高公交运送能力是行之有效的普遍做法。从统计数据来看，市区设置专用道的公交线路高峰平均时速为20公里，而无专用道的公交线路高峰平均时速仅为14公里。

　　今年12月31日之前，北京将在二、三环主路规划6处共4.9公里公交专用道。它们分别分布在二环内环阜成门、西直门、东便门，二环外环西直门，三环内外环的六里桥北。

　　2007年6月底前，将完成二、三环试验段和全天、白天时段公交专用道彩色铺装；11月底前，新增公交专用道50公里。到2010年，北京将拥有450公里公交专用道，其中，二、三、四环路将全部划上公交专用道。

　　据介绍，今后新建的双向6车道道路，都要同步设置公交专用道，现有专用道使用时间会适当延长。公交车今后还可以享受优先信号、特勤管理时公交优先等“优待”。

　　与此同时，北京还将加大对轨道交通建设的投资力度，加快轨道交通建设。规划至2015年，北京将新建16条轨道线路。届时，全市总共将有20条轨道线路，总里程达到568公里，使整个公共交通进一步盘活。

　　447条公交线车票打4折

　　96％市区乘客减少支出

　　按照公布的方案，自明年1月1日起，北京将统一市区地面公交普票票制票价，单一票制线路每乘次1元，计程票制线路12公里1元起价，每增加5公里加价0.5元。

　　与此同时，不再发行成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡使用，新发行学生卡(贴学生本人照片)。普通卡享受4折、学生卡享受2折优惠。

　　据介绍，目前北京市区公交日均运送乘客约378万人(829万人次)，其中月票卡乘客101万人，普票(普通卡)乘客277万人。此次实行低票价政策后，有447条公交线路可打4折，96％的市区公交乘客（约362.8万人）减少支出。其中277万普票（普通卡）乘客100％减少或不增加支出。同时，政府预计将增加财政支出13亿元以上予以票价补贴。

　　据悉，“十一五”期间，北京市将继续加大对公共交通的投资力度，投资总额将达到715亿元，占交通基础设施投资的45％，较“十五”期间提高18个百分点。

　　七千人以上小区全通公交

　　优化线网减百余条重复线路

　　未来公交线路将延伸至居住区，方便小区居民出行，7000人以上的居住小区都会通达公交线路。

　　根据方案，未来北京将建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络，使公交线网布局更加合理，扩大覆盖范围。其中，以扩大公交覆盖为重点完善“支线网”，将公交线路延伸至居住区，提高公交通达性，与快线、普线衔接形成“饲喂关系”，方便小区居民出行。据悉，预计线网优化调整规划全部实施后，将减少110条重复线路，三环内减少站牌约3000块。中心区重复线路约1500辆公交车将投入到小区公交线路，完善中心城周边约300多个小区的公交服务。

　　小汽车快速增长对城区道路交通形成了较大压力。因此，北京还将在城区周边轨道交通、大容量快速公交车站沿线规划建设26处小汽车驻车换乘系统，鼓励私家车主“弃车”换乘公共交通。这些小汽车驻车换乘系统将实行低价位或免费停车换乘的收费政策。

　　（据北京日报）