引人注目的杭州萧山国际机场与香港国际机场合资项目，今天终于“瓜熟蒂落”——由双方以增资并购方式共同组建的杭州萧山国际机场合资公司今天挂牌成立，由此揭开了浙港航空业深度合作的大幕。

　　机场能起降空客“巨无霸”

　　再过5年，装扮一新的萧山国际机场将能起降当今全球最大的商用客机、有“空中巨无霸”之称的空中客车A380大型客机。这种满载乘员数达550人的宽体巨型客机，目前国内仅北京、上海浦东、广州白云山国际机场具备初步的“接待”能力。

　　萧山机场“能力”的大幅提升，得益于双方此次“联姻”。据萧山国际机场有限公司董事长陈海玫透露，此次双方合作的一大亮点就是上马萧山机场二期工程，项目总投资额为124.94亿元，争取在2011年前全部竣工并投运。

　　如此浩大的投资，5年后萧山机场将以何等靓丽“姿容”展示？首先是个头“高挑”了：二期工程将新建一条全长3600米的“第二跑道”，这条高等级的跑道就是用来全载起降空客A380客机的，同时国际航站楼、第二国内航站楼等设施也将“扩容”，完工后整个萧山机场的客机位将增至85个，候机大厅面积达23万平方米；“胃口”也变大了，届时萧山机场每年起降的航班架次可达26万架次，年旅客吞吐量可达2560万人次，货物吞吐量50万吨，几乎是现在营运能力的两倍多。

　　两年内杭州可直飞欧洲

　　除了硬件方面的合作，从合作伙伴方引入具有国际先进水平的管理“软件”，全面提升管理营运水平，显然是萧山机场翘首以盼的。

　　这种“软实力”的提升日后将更多地渗透到机场服务的方方面面。目前萧山机场已开通了国内57个城市的定期航班，并开设了新加坡、日本、韩国、泰国、马来西亚等8条国际直达航线。但居民如果要前往欧美等地，目前还只能选择到上海、广州甚至北京中转。合资后，萧山机场将借助香港机场开辟更多的国际直达航线，一二年之内，浙江居民就可从萧山机场乘坐航班直飞欧洲国家了。

　　架设货运“空中桥梁”

　　相比客运，货运更能直接折射出航空运输业对当地经济的强劲拉动力。此次合作，犹如给双方架起了一座跨度更大、“桥墩”更实的物流“空中桥梁”：萧山机场可以利用香港机场四通八达的国际航空运输网络，“借力生力”拓展国际航空物流业务；香港机场则可借助萧山机场畅达的国内运输网络，进一步伸展其在内地货运的“势力范围”。

　　今后萧山机场将更倚重香港机场作为货运“中转站”，而不再把它当作与北京、上海、广州平行的一个货运“节点”；香港机场则将为萧山机场开设货运“绿色通道”，以使更方便、更快捷地提供货物中转服务。此外，合资公司在启动二期工程建设的同时，还将在萧山机场辟设航空物流园区，实行“无缝对接”。

　　（本报杭州12月18日讯）