从全球最快、最奢华的世爵SUV亚洲首次亮相，到全新路虎神行者2的高调出场，再到中高端城市SUV代表作华泰圣达菲的闪亮登场，国内外的SUV厂商在产品展示和活动上可谓是各显神通。

　　作为个性化最为明显的乘用车，SUV以其独特的运动功能特性给人们的汽车生活带来了无限的乐趣。在欧美发达国家，SUV占据乘用车市场17%-25%的比例，而在目前国内的市场还不到10%，其巨大的发展潜力，可以说是各大SUV厂商不断发力的信心源泉。北京车展岁末年初的最后一次大检阅，令人看到了SUV的日益繁荣和趋势所在。

　　

　　洗牌令始发

　　主流SUV浮出水面

　　经过2004年的SUV元年之后，SUV的发展逐步走上了健康平稳的发展。但随着燃油价的日渐高涨和国家燃油消费税的调整，一些以低端路线为主的SUV车型开始逃脱不了退市的命运：技术的陈旧落后，加上油耗的居高不下，已经让消费者丧失了对经济型SUV的信心。市场的风向，让有实力的SUV厂商开始及时调整产品线。2006年下半年，黄金排量加上城乡兼用和外观时尚的城市SUV开始争宠。据中国汽车工业协会产销快讯，今年1—10月，我国SUV累计销量181560辆，其中售价在15到20万之间的中高档SUV占据了总销量的62.36%。通过官方数据和此次车展SUV的全阵营展示可以看出，07年的SUV之路将是一场大浪淘沙，乾坤初定的格局之年，已经浮出水面的主流SUV——城市型SUV也将开始新的赛跑，以本田CR-V、途胜、欧蓝德和华泰圣达菲为首的四强之争将全面上演。

　　

　　用“芯”成大器

　　有心人首推柴油版

　　油价的攀升让消费者叫苦不迭，SUV也从原来的香饽饽变成了“油老虎”。如何保证SUV的持续关注和市场占有率提升，成了众厂商绞尽脑汁的难题。小排量SUV的推出只在一时之间叫好却不叫座，因为消费者看重的依然是SUV外形的威猛彪悍和动力的强劲越野，所以发动机系统的燃油经济性的提升和动力性的结合成了SUV生存发展的最为关键因素。本田CR-V连续近3年的热销，除了强大的品牌支撑之外，其i-VTEC发动机的上乘表现是打动所有消费者的第一要因；而北京现代途胜也因推出2.0升排量CVVT发动机而迅速进入SUV前三甲。本田CR-V和北京现代途胜的表现可圈可点，但在2007年城市SUV的角逐中，有一匹黑马不容忽视。这匹黑马就是华泰圣达菲2.0VGT柴油版，该款车发动机装备有目前世界上最先进的CRDi高压共轨柴油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统，不仅提升动力且燃油经济性也明显，是目前国内率先达到欧Ⅲ排放标准的柴油SUV。

　　业内专家认为，在国际能源日趋紧张的情况下，柴油将是乘用车尤其是SUV的首选燃料；另有消息称，本田CR-V也将将明年推出排量为2.2升的柴油款，看来一场SUV的麓战即将上演，而拥有先进“芯”的SUV无疑将在这场竞争中胜出。

　　

　　跨界定乾坤

　　抢占轿车市场份额

　　在今年的SUV市场表现中可以看出，除了有好“芯”还是不够的，消费者对于SUV的定义远远超出了SUV本身，跨界城乡的城市型SUV受到了消费者的追捧。既能在城市的路面上保持轿车的舒适性，又能在乡村小道上体现传统SUV的越野性，成了消费者购买SUV的两个硬性指标。在主流SUV阵营中，采用承载式车身设计的高强度安全车身和轿车底盘设计，加上前后独立悬架系统的采用，能充分保证城市SUV的轿车舒适性；而智能全时四驱系统的装备加上较高的离地间隙和涉水深度，以及爬坡和下坡能力的设计，则保证了SUV的全地形通过性。由此可见：跨界城乡，抢占部分轿车市场的份额，将成为2007年新品SUV设计研发的又一个方向。

　　造型与价格

　　面面俱到都不能少

　　中国老百姓买车像挑媳妇，第一眼就看长得漂不漂亮。从目前的销售情况来看，外观设计时尚的SUV，最受消费者追捧；甚至有少数几家SUV生产商，竟然在外观上模仿经典SUV车型来抢占市场。在中国老百姓的审美情趣不断提高的前提下，SUV外形设计也是明年各大商家需要重点把握的；另一方面，买车已不是奢侈消费，消费者更注重这个代步工具的实用性，所以内部空间的造型设计既要考虑人体工程学的设计，又要充分理解国人的用车习惯——宽敞的驾乘和载货空间以及灵活多变的空间组合，依旧是崇尚大气的中国人所喜欢的。至于价格，则永远是一个敏感的问题，不过现在的老百姓也开始理性，一分钱一分货，产品卖点和各项配置特性的综合性价比越高，老百姓就越买单。所以，省油的、有劲的、好看的、配置全而高的放在一块，就一定是明年的抢手货了，希望这个完美能在2007年实现。（高红军 陶琳 魏佳）