“‘谦让牌’告诉人们一个被忽视已久的事实——斑马线保护的是行人的路权。”从事教育工作的沈女士在看了本报11月21日报道的《“谦让牌”还是要继续举下去》后，今天一早给记者打电话，发表自己的看法：“为不让行人再提心吊胆过斑马线，建议为斑马线设置一个信号灯！”

　　更多的读者来电说，他们在关注“谦让牌”报道的同时，也在思考，除了“谦让牌”外，在尊重斑马线，倡导人让车、车让人的文明和谐交通关系上，社会还需要再做些什么？

　　交警：

　　让“谦让”种子生根发芽

　　今天下午，记者再次来到大关小学门前的斑马线。与昨天不同，记者发现斑马线旁的协警手中多了一台数码摄像机，正对着行驶的车辆尾部，观察司机在经过斑马线时是否减速避让。协警说，如果司机没减速避让，前面的交警就把车拦下，根据《道路交通安全法》处以20元以上、200元以下的罚款。

　　从今天下午开始，拱墅交警加大了对斑马线上不按规定停让的机动车司机现场处罚力度。截至下午6时，在这条斑马线上，有3名司机接受了交警处罚。

　　拱墅交警三中队中队长张剑说：“‘谦让牌’已经在部分人的心目中生根、发芽，但是，我们希望它能像蒲公英的种子一样，飘得远一点，传播面积再大一些。”

　　司机：

　　行人请走斑马线

　　记者现场观察发现：约30％的司机是在离斑马线很近时，会慢下来等行人通过。而约40％的情况是，车还没让行，行人已经先让开了。汽车踩了一脚刹车，发现行人已经让开时，又加速过去了。剩下的30％司机，估算着行人的过街速度，“嗖”一下从人缝中穿过。 交警说，这类司机最易闯祸。他们自以为能算准行人的速度，从行人之间穿过去，但是行人不是受他的意志控制的。

　　可是记者在对司机进行采访时，却发现他们也是满腹怨言：一位公交司机接受采访时说，这几年闯红灯的行人明显减少了，但令人奇怪的是不走斑马线、随意横穿马路的人却越来越多。路上冷不丁地都能冒出个人，吓出一身冷汗。

　　大部分市民认为造成斑马线路口事故频发的原因是人和车都太急，都想抢行。

　　行人：

　　斑马线前要设立信号灯

　　刚从新加坡留学归来的赵女士过斑马线的经历让人印象深刻。她说，这次回国，“过马路”竟成了他们一家人的难题。前天在体育场路上，赵女士一家就曾有过等了10多分钟还过不去马路，最后不得不铤而走险横穿马路。她说：“斑马线本是车辆的限速线，在过斑马线时，大部分车辆也确实限速，但限速毕竟是个空泛的概念，没有具体的标准，不像闯红灯、超速等有强制的处罚规定。”

　　据赵女士介绍，在新加坡，行人少的地方以斑马线为主，行人多的地方及主要交通路口，则使用红绿灯来控制行人。当绿灯为行人亮起时，即使汽车可以走也要以行人为主、汽车为次。她说，就是靠这种主次分明的马路使用规则，首先尊重了行人的马路使用权，才有了行人过马路的良好行为，并最终产生了和谐的道路交通关系。她说，杭州何不“借用”一下呢？