今年有48人死于

　　电动车引发的交通事故

　　今天上午7时15分，杭州体育场路粮茂大厦附近，一位晨炼的老太太，被逆向飞速行驶的电动车撞倒在地。经医院救治，老太太身体多处部位骨折。昨天下午14时许，在文晖路建国路口也发生了惊险一幕。当时，窦女士骑着电动车一头撞向了迎面而来的福特轿车，电动车瞬间被撞成两截，被撞飞的窦女士手臂骨折，侥幸保住一命。

　　记者了解到，自杭州市限制摩托车之后，由于轻便、实惠，电动车成为众多市民代步工具的首选。有统计表明，目前，杭州市电动车保有量已达50万辆。仅今年1至10月就增长了近13万辆，增幅达35%。

　　然而，交警部门的数据显示，随着城市电动车数量的逐年增加，涉及电动车的交通事故也有增无减，电动车已经成为新的“马路杀手”。今年1至10月，杭州市共发生涉及电动车交通事故236起，造成48人死亡，271人受伤。死亡人数同比增加20%以上。

　　今年5月14日7时许，黄某骑电动车在杭海路由东向西行驶至之江路口时，由于未按规定让行，与一辆东风牌重型货车相撞，后黄某经医院抢救无效死亡。

　　电动车闯祸，已成为城市里的“见多不怪”的平常事。据杭州市交警部门介绍，电动车的迅猛增长给道路交通带来了诸多安全隐患，电动车占用机动车道行驶、未按规定让行、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为非常突出，由此引发的交通事故触目惊心。

　　“风驰电掣”爱上机动车道

　　“别看电动车属于非机动车，但跑起来速度挺快，还爱上机动车道，绝对不次于轻摩。”今天上午，在体育场路和中河路交叉口，正在巡逻的下城交警大队三中队民警陈勇森告诉记者，杭州街头行驶的电动车数量越来越多，争抢机动车道、与自行车发生冲突的现象也越来越严重。

　　早上7时40分至8时这20分钟之内，记者在庆春立交桥与环城东路交叉口，对往来的电动车违法行驶统计发现，行驶上机动车道35人、闯红灯16人、逆向行驶10人，与自行车发生冲撞2人。

　　在庆春路上的慢车道上，交警拦下了两辆闯红灯的电动车，他们闯红灯都是因为在快车道“奔驰”，车速过快，来不及刹车。就在交警处理的同时，记者看到从身边经过的电动车同样“风驰电掣”。据交警介绍，根据交通法规定，非机动车车速不得超过每小时15公里，他们曾用测速仪对行驶中的电动车进行监测，发现其中约六成电动车速度在每小时25公里左右，属超速行驶。

　　百姓有话说：好怕电动车

　　“电动车，现在最怕就是它了。”天天穿梭在大街小巷，的士司机王师傅有些“谈车色变”，“速度快，很多时候都抢到机动车道上来，刹车又差，关键时刻刹不下来，常常把我吓得一身冷汗。”

　　刚晨炼回来的丁炳荣指着从他身边飞驰而过的电动车说：“有些电动车主只顾自己快，根本不管行人的安全。”他告诉笔者，他有时候想把孙子也带来一起锻炼，但看到身边的电动车一辆比一辆快，想想又不敢带了，“平时自己走路都得看清楚周围才敢走”。

　　浙大幼儿园实验园的徐老师也深有同感。她说，由于电动自行车的动力来自电瓶，声音很小，在非机动车道内行驶时，常令骑自行车的或行人难以察觉，以致措手不及，特别是对上下学的小孩造成的威胁更大。

　　作为交通协管员，老李现在最头疼的就是电动自行车。“难管，我们只能劝说，听不听在于他们了。速度很快，有时后座还要带人，或者载着货物，非常危险。”

　　交警部门：电动车随心所欲“任我行”，隐患重重

　　“见缝插针”、无规无矩，这是许多人对电动车最直观的印象。记者从杭州公安交警部门了解到，电动车与自行车一样，属于非机动车。根据道路交通安全法，理应在慢车道行驶。然而由于电动车速往往比自行车快好几倍，又不能在机动车道行驶，这就出现了电动车和自行车或者行人抢道的危险场面。

　　“由电动车抢道引发的安全隐患正在逐渐显现。”一位从事交通事故处理工作的民警称，许多电动车的交通意外多是由于车速过快、不按标志标线行驶等引起的。由于电动车大多超标，在非机动车道行驶速度太快，极易与自行车或行人相撞，加上车身重惯性大，对自行车和行人构成威胁；如驶入机动车道，不仅自身安全没有保障，而且还阻碍机动车的正常行驶。由于杭州还没出台明确的关于电动车管理的相关规定，电动车在交通管理中受到的约束很小，不需要证件，不怕有交通违法行为记录在案，而且也不需要购买“交强险”之类的保险，一旦发生致人伤亡的交通事故，赔偿问题较难解决，所以安全隐患很多。

　　记者还了解到，很多电动车驾驶员没有受过相应的交通常识培训，不懂看道路上的交通标志标线，喜欢把电动车当摩托车开，经常不顾危险开进快车道，或是在慢车道上开快车。因此，在道路上经常可以看到乱闯红灯、逆行、走禁行的电动车，这些不良的交通意识和行为如果不及时纠正，无疑会对道路通行造成极为有害的影响。

　　如何规范电动车驾驶员行为，消除电动车带来的安全隐患，本报将继续予以关注。    

　　（本报杭州11月5日讯）