背上厚厚行囊，10月1日下午3时，记者来到铁路上海站。在站台上，看到了此行的真正主角——特为青藏铁路打造的沪萨列车。拥有“高原铁骑”美誉的沪萨列车是旅客梦想的翅膀，2节软卧、7节硬卧、4节硬座，外加1节餐车和1节硬卧宿营车，配备了先进的供氧系统。沪萨列车一张单趟硬卧的票价为797元，先进的列车可以承载863位乘客。与旁边红色、白色的时尚列车颜色不同，周身草原绿的沪萨列车，庄重大方，承担起穿越高原的重任。

　　首发仪式上，来自共康中学西藏班的20名藏族学生带来了最真诚的祝福。这些初一的孩子特意穿上从家乡带来的藏服藏袍，戴上只有节庆日才会拿出来的头饰、项链，在站台上围成一个个圈，跳起藏族人民只有在重大节日时才表演的“锅庄”舞。

　　下午4时11分，T164次特快旅客列车准点驶离上海站，车行隆隆，青藏高原，我们来了！

　　首趟列车上就数记者多了，有几节车厢几乎全是记者。本报记者与这趟列车上载着尼康杯“走进西藏”的华东六省一市的近百名新闻摄影记者及摄影师，一起用镜头真实记录了沪萨列车上的感受。

　　次日到达西安，晚6时，列车抵达西宁，正式进入青藏铁路。刚过西宁，列车员们就开始忙碌起来。原来，凌晨火车过格尔木以后，所有车厢都将启动供氧系统。沪萨列车上的供氧方式分两种，一种是靠空调系统排出氧气，另一种则是由专门的管道供氧，每一个座位、铺位周边都会有氧气孔。

　　经过整整37个小时的旅程，沪萨首发列车驶抵它此行最关键的站点之一——青海省的格尔木火车站。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，还有唐古拉山，“可可西里”、“沱沱河”、“羊八井”，全线总里程达1142公里。从这里往前，等待着旅客的将是茫茫雪山，连绵草原和800里无人冻土层。

　　走进高原，甜蜜而痛苦的体验，沪萨列车迎来“最漫长的一天”。其实，所有旅客都知道自己将面对怎样的挑战：低压、低氧、气温昼夜悬殊，饮食诸多不便。想要一睹雪域风光，饱览青藏旖旎景象，不受点苦怎么行！

　　当然，很多乘客还是作了必要的准备。一个随团旅游的女士向记者展示了她的行李，随身药几乎可以开个小药铺，什么红景天、丹参片、安眠药、散利痛、降压药、止泻药、润喉片，还有润肤霜、润唇膏、防晒霜、墨镜。为防万一，我也带了不少药。 “我想过了，只要能看到湛蓝的纳木错湖，遇见可爱的藏羚羊，头再痛也值得。就当生了场大病，却做了个美梦。”

　　沪萨列车驶上世界屋脊，乘务员向乘客讲解如何使用吸氧装置。列车员开始分发吸氧气管，饭菜供应有了变化，列车员带领乘客们做有氧广播操。

　　莽莽苍苍的崇山峻岭，湛蓝湛蓝的高原圣湖，袅袅升起的朵朵白云……列车进入了美丽的青藏高原地区，一路风景美不胜收。乘客们纷纷拿出照相机，拍下这难得一见的美景。

　　8岁的台湾小姑娘桑迪把脸紧贴着玻璃窗，不肯放过每一处景色。“看！那是牦牛！那是羊群，爸爸，那是不是藏羚羊啊？”她异常激动，不时回过头来请教她的爸爸。

　　但对于绝大多数乘客来说，这完全是一次陌生的艰巨考验。由于青藏铁路穿越青藏高原腹地，处于3000米以上的高海拔地区，普通人容易产生胸闷、气短等高原反应。列车西进，海拔不断升高。有人说坐火车没有高原反应，事实并非如此。列车行驶到格尔木，许多人就开始出现不同程度的高原反应，先是嘴唇干裂、发紫，接着开始头痛，吸氧的人比比皆是。

　　为了解决高原缺氧的难题，沪萨列车从设计开始就早有考虑。首先是车厢装备的弥散式供氧装置，类似“中央空调”，能使房间的氧浓度迅速达到23.5%至25%。其次是分布式供氧设备，进一步满足缺氧乘客的需要。列车员张瑞腾告诉记者，从格尔木站开始，乘客只要把吸氧气管插入车厢内的供氧口，就能呼吸到氧浓度40%的空气。如果这还不能满足需要，乘客也可以向列车员要求呼吸“百分百”的纯氧。此外，由于自然条件限制，从格尔木到拉萨段的列车供应饭菜也有了变化。“有一些菜在高原上不容易烧熟，列车上提供便于操作且营养丰富的套菜、西式早点等。”记者在中、藏文的菜单上看到，各种套菜20元，点心15元，价格还算实惠。

　　在不断前行的同时，沪萨列车也受到了沿线藏族同胞的热情欢迎。他们远远地看到火车，使劲地朝火车挥手，欢呼跳跃。车厢里的乘客们也纷纷挥手致意。而当列车在那曲车站短暂停靠的时候，不少藏族老乡早早等候在车站上欢迎我们。“扎西德勒！”“扎西德勒！”虽然双方彼此言语不通，但是真诚的祝福和灿烂的笑脸成为最好的语言。

　　10月3日晚上7时50分，首发沪萨列车经过近52个小时的长途跋涉，安全准点抵达此行天路终点站——拉萨火车站。神秘美丽的拉萨向我们伸出了欢迎的臂膀。身着民族服装的藏族同胞载歌载舞，把纯洁美丽的哈达献给来自华东地区的朋友。

　　到西藏，让人心甘情愿经受漫长旅程考验的原因很简单：那就是从格尔木到拉萨“天路”沿线的美景。巍峨雄伟的昆仑山、终年积雪的唐古拉山分不清哪是雪哪是云，似仙山幻影。澈清无比的沱沱河，辽阔的湖面泛着亮晶晶的蓝光，净得那么透彻，美得那么醉人。谜一般的无人区可可西里，有着种类繁多的野生动物。还有海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站；海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道；全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道……用“一步一景”来形容是不准确的，因为这是你前所未见的壮美画卷。