北汽福田欧马可轻卡在我省举办“中国汽车第一诺”活动时，正值江南七月流火、酷暑难挡。在杭州石祥路汽车城北大门，记者“逮”住了刚下飞机就赶来现场主持这一活动的北汽福田汽车品牌总监、营销公司副总经理张彬。

　　这是一次没有预约的采访，也是一次颇为艰苦、挥汗如雨的采访。在没有空调、摄氏温度高达近40度的汽车城展厅一隅，一场围绕欧马可轻卡的专题采访就此展开。

　　一说起北汽福田新近上市的欧马可轻卡，张彬，这位沉稳朴实、阅历丰富的中年人、当今福田汽车的品牌总监却如数家珍。

　　据张彬告知，欧马可是福田整合全球最优秀技术资源进行集成创新的结晶，吸取了欧系与日系轻卡技术的精华，集欧美卡车的动力性与安全性，日本卡车的舒适性、经济性，以及中国的成本优势于一身，面向国内外市场开发的高档轻卡。福田汽车不仅与德国奔驰、英国莲花、奥地利AVL、德国BOSCH等欧洲著名汽车企业联合开发，且还通过了他们的严格评测，欧马可各项指标均达到目前轻卡产品的世界最高标准。

　　据了解，中国以往的轻卡技术基本是由日本五十铃技术占据，并一直遵循着日系轻卡“窄体、轻载”的技术路线。客观地说，日系轻卡曾一度为我国的公路交通运输作出过不可磨灭的贡献。但随着近几年我国道路交通状况的明显改善，更多的物流人对物流装备的需求也水涨船高，日系轻卡已明显跟不上城际间发展高速物流的需要，而欧系轻卡的“高效、高收益”则逐步赢得市场的认同。

　　据介绍，作为定位于世界标准的高端轻卡，欧马可轻卡一上市便经受了市场的严峻考验。这款全面搭载汽、柴油两种动力，产品线从1.5吨覆盖到4吨的两大系列30多个车型的轻卡，目前市场表现良好，产销量全面上涨。而北汽福田售价在8—13万元之间的欧马可国内版、洲际版用来替代日本以及欧美等原装进口与合资车型的夙愿也是指日可待。

　　当问及北汽福田缘何要把“中国汽车第一诺”活动放在浙江杭州，张彬不假思索地回答：浙江历来是北汽福田十分重视的一个大市场。北汽福田看中的不仅仅是浙江市场今天强盛的消费能力，更看中的是浙江市场所特有的未来三、五年内民间蕴藏着的巨大的消费潜力。所以，福田汽车必须要把好的产品先拿到好的市场，以尽早占据这一能左右国内汽车市场的制高点。

　　采访匆匆，告别匆匆，张彬马上又要登机离去。但我知道，在这位长年奔波在外、肩负千钧重任的品牌总监心里，浙江市场的份额一定是沉甸甸的……。

　　本报记者 孙望楠