本报讯 （记者 朱海兵 通讯员 江山 郑炼） 车速较慢的大货车一向是高速公路追尾事故的“大户”。原本每月都要发生二三十起集装箱车被追尾事故的甬金高速公路，近一个月来没有发生一起集装箱车被追尾事故，而其中的大半功劳，要归功于高速交警给绝大多数集装箱车穿上了“反光背心”。

　　“甬金高速公路上的车辆有近半是集装箱车，其事故也多，在货车事故中占了80%，”高速交警绍兴支队四大队负责人丁建立介绍说，他们在执勤中发现甬金高速公路上的集装箱车辆，疲劳驾驶、夜间随意停车、低速行驶等违法行为频频发生，加上甬金高速存在较多的悬崖高落差路段、急弯道，后面的车辆稍不留意，就容易“钻屁股”。

　　高速交警绍兴支队在对大量追尾事故进行分析后发现，追尾集装箱车的事故一般发生在晚上，而集装箱尾部黑暗导致后车无法看清是最重要的因素。为此， 从今年8月1日开始，他们给经常跑甬金高速公路的集装箱车统一“上户口”，建立“一车一驾一档”的户籍化管理档案系统，同时在集装箱车尾加一道严格按国家标准设置的“工”字型保险杠，在“工”字型保险杠上粘贴高强度反光膜，并根据实际需要制作一块便于携带、悬挂的反光布，悬挂于集装箱车的尾部以增加夜间的反光效果。这在全省尚属首创。

　　日前，我们在甬金高速公路上一路行去，发现集装箱车十有八九都在后部贴着反光膜。几位集装箱车驾驶员说，贴反光膜、买反光布其实花不了几个钱。开在路上，别的车辆驾驶员都说老远就能看清楚前面车子，他们开车也觉得放心多了。

　　丁建立告诉笔者，现在主动来要求贴反光膜的大货车司机越来越多，他们也正在努力将给集装箱车穿“反光背心”的做法推广到其他大货车上。

　　据了解，我省其他地方的高速交警也在学习推广这一做法。