把厨房和荒废的土地，打造成可资利用的“油井”——这是生物能源开发者共同的口号。

　　让张福平印象深刻的是，一周半前召开的全国生物质能开发利用工作会议上，对于开发生物柴油提出的要求是，“不与民争粮，不与粮争地”。

　　这就意味着，在大规模推广农林植物替代石油之前，充分利用荒地、边坡及回收各种废油，不仅有利环境保护和土地资源的集约利用，也是缓解全球能源紧缺状况的一种有效措施。

　　在“赛夫”任职的沈卫华，很难忘记“烈日下的收购经历”。在8月的酷暑中，他忙了足足一星期，完成的却仅仅是一吨废油的收购。

　　从公司附近的天目山路开始，沈卫华一家家地走访宾馆和饭店。他带上证件，反复说明来意，可还是屡屡被当作暗访者或是小油贩，因而被拒之门外。

　　终于，在一家名叫“七彩阳光”的海鲜店里，他收购到了第一笔油。第一天，厨师长不在，他等了一个多小时；第二天，经过长谈，厨师长不仅答应把一个多月存下来的300多公斤废油卖给他，还与他商谈长期合作计划，希望能回购生物柴油用作燃料。

　　这让沈卫华看到了希望。在读到“继北京、上海等全国少数城市之后，杭州餐厨垃圾将集中处理”的新闻报道后，他更加坚信，随着政府监管体系的完善，餐饮服务从业者环保和健康理念的增长，回流到百姓餐桌上的“黑心”地沟油会越来越少，同时，生物柴油所需的原料废油的回收，也将更加规范。

　　据估算，我省每年大约产生5000至8000吨可资利用的废油。如果得到回收利用，将拓展出具有二三十亿元产值的产业空间。日前，我省科技部门也加强了对生物柴油开发利用的支持力度。一个百万额度的项目招标，近期正在进行之中。

　　省经贸委资源节约与综合利用处副处长屠国富也认为，开发生物柴油，“不消耗矿产资源，还能优化环境”，是值得鼓励的“新生事物”。

　　但他同时提醒，在政策支持的前提下，掘金“生物油井”的企业，仍然需要综合考虑开发成本、市场完善程度和产品的特殊性。他认为，消费者对于生物柴油的接受和认可，需要一个过程；规范生物柴油制品的技术标准的出台，以及让产品充分进入市场的配套条件的建设，也需要一个过程。

　　罗伯特深信，不久后的将来，他能将车开进杭州大街上使用生物柴油制品的加油站，就像他在法兰克福和纽约经历过的那样。