电车没有“辫子”？这似乎有点不可思议。

　　差不多100年前，当拖着“辫子”的第一辆有轨电车驶上南京路，万人争睹，就此，“叮叮当当”的声音，与“辫子”成为上海的一道独特风景，锁进城市的记忆。

　　而今，城市将有这样的新记载：公交电车可以无需“辫子”，无需凌乱的“蛛网”，“红娘”牵头，产学研结合8年自主创新终出硕果。这种超级电容公交电车，即将驶入老城厢，首批7辆，投入公交11路线运营。

　　记者到上海巴士集团的停车场一探究竟。远看去，超级电容车绿白相间的车身，似乎和普通电车没什么两样，只是稍长一些，再瞧，电车上那最常见的两根“辫子”不见了。

　　“这是超级电容车最直观的改变。”项目负责人之一、上海奥威科技开发有限公司董事长华黎介绍：新车除了具有最新的完全电脑控制的变频调速系统，最大的特点是底部安装了一种超级电容，电车只要在进站后的上下客间隙，车顶的充电设备集电弓即能自动升起，搭到车站上方充电站的电缆上，几十秒就能完成充电继续行驶。“电车再不需要架空线了。”

　　那什么是超级电容？“简单说，就像一块物理电池。”华黎说，“平常的电容，是长时间充电、瞬间放电；普通的化学蓄电池，功率小、循环寿命短，都无法用于电车。而超级电容，就是可以迅速大量充电，持续放电，能满足电车行驶需要。比如这次新车，每次充电30秒至1分钟，空调车就可连续运行3公里左右，不开空调则可行驶5公里，最高时速每小时44公里。”

　　记者登上新车，发现车内座位要比普通电车多出十几个，细细一数竟有40个。当司机将车启动，感觉比普通电车起步更平稳。

　　这辆车完全由上海自主研发，拥有20多项核心自主知识产权。它的诞生，由市科委牵头，凝聚了上海诸多的科技资源。

　　（据解放日报）