让台州汽车及其零部件走向国际

　　（紧接第17版）

　　此外，还面临国际贸易壁垒的障碍。随着台州市汽车及零部件出口企业市场占有率的提高，技术壁垒、与贸易有关的知识产权问题也将是今后台州市汽车及零部件出口的障碍。

　　针对上述问题，台州市委、市政府已拟订了《台州市汽车及零部件出口发展规划》，明确了汽车及零部件出口的总体思路及发展目标。具体将抓好五个方面工作：一是立足自主创新，推动具有自主知识产权的整车和零部件出口；二是进一步扩大对外开放，重点承接欧、美、日、韩汽车零部件的产业转移；三是以现有较大规模的汽车零部件产业集群为基础，构筑汽车零部件产业体系和生产制造基地；四是以国际标准为要求，全面提升汽车及零部件产业的国际竞争力；五是以进入发达国家OEM配套市场为导向，大力支持配套零部件产品出口。

　　问：台州未来汽车及零部件出口将实现怎样的目标？

　　答：台州未来汽车及零部件的发展目标，在《台州市汽车及零部件出口发展规划》中早已确定。

　　——总量目标。到2010年，实现汽车及零部件产品全社会出口超过10亿美元，力争实现12亿美元，其中自营出口5亿美元，使汽车及零部件成为台州市工业产品出口的第一大类产品，并使台州市发展成为全国最重要的汽车及零部件出口基地之一。汽车零部件2010年出口达到5.5亿美元以上，2010年汽车整车出口量争取达到10万~12万辆。

　　——近期目标。大力支持台州主要整车企业发展，2至3年内在国内市场具备领先优势，形成一批特色明显、专业化强，能面向国内国际两个市场，效益显著的二、三层次零部件配套“小型巨人”企业。努力吸引跨国公司投资，推动台州市汽车零部件产业结构调整，继续做大做强已有一定比较优势的劳动密集型、材料密集型产品，并不断加大高技术含量、高附加值产品的出口，重点开拓国外售后市场，并逐步向配套市场扩展。

　　至2010年，培育产销规模在50万辆以上的大型汽车企业集团，轿车争取15%~20%以上产品出口国外市场。培育数家具有较强开发能力和竞争能力，能适应系统配套、模块化供货，具有与整车同步开发能力的汽车零部件出口大企业大集团。资本密集型和技术集约型产品的出口比重不断增大，配套市场和售后市场出口并重，成为世界汽车零部件的重要生产供应基地。

　　——产品出口目标。先产品出口，再技术转让，后海外建厂；先零部件后整车；先经济型轿车后皮卡、中高档客车及专用车。

　　——产品结构目标。争取到2010年实现三个转变：以低技术低附加值产品为主向高技术高附加值产品为主转变，以贴牌和仿制为主向自主知识产权为主转变，以汽车零部件出口为主向整车和零部件出口并举转变。