舟山市海峡汽车轮渡有限责任公司有一支由12艘轮渡组成的船队，在舟山群岛与大陆间频繁穿梭，每天为3万名旅客和3000辆汽车提供服务，承担了进出舟山95%以上的车流量和85%以上的客流量。

　　细心的旅客发现，在每艘轮渡上，党员船员的胸前都“飘扬”着一面鲜艳的党旗。如果你有困难，找党员没错……

　　鲜红党旗胸前“飘”

　　当初，舟渡9号客运部主任汤欣海来到舟渡8号任船舶党支部书记后，发现不仅普通船员干劲不足，就是党员也看不出有什么特别之处。通过细致的思想工作，他首先唤起了党员船员“不一样”的感觉。在他和党支部成员的提议下，党员船员还将党旗印上胸前的工作牌，时刻提醒自己牢记作为共产党员的责任感和使命感。在一年不到的时间里，该船精神面貌发生了明显的变化。

　　“海峡轮渡”及时推广了“舟渡8号”的做法，在急难险重的任务中，党员的先锋模范作用凸现出来。去年夏季强台风肆虐的时候，正在避风的“通达1”轮接到指令，前往长白客运码头抢救一名因台风受伤的8岁男孩。身为共产党员的船长阮养章二话没说，立即驾船营救。但此时天暗、风大、雨急，大船无法靠近码头，阮养章当即决定放救生艇接人。共产党员、大副陈勋挺身而出，3名技术能力强的船员随后跟上，终使小男孩得到及时营救。

　　难事烦事找党员

　　旅客一登上船，“有困难，找党员”的标牌马上映入眼帘，让人心生温暖。

　　（下转第二版）　　（上接第一版） 今年 4月1日凌晨，“舟渡3号”还停在白峰码头，便有一名男子急匆匆找到一位党员船员：“船能不能开快点，我老婆要生了……”船上党员获悉后，率先行动起来，安排专人看护好孕妇。而船舶党支部也以最快的速度协调船上、岸基各部门，在确保安全的情况下加速驶向对岸。这趟航程，比平时足足缩短了三分之一时间。第二天，该旅客正好又乘坐这艘船，他高兴地说：“海峡轮渡是孩子的第一个家。”

　　轮渡是流动的公共场所。在船站上，曾有人专等旅客的车熄火，以帮助推车为名，诈取五六百元的“推车费”。船舶党支部采取了针对性措施：一旦有车熄火，党员和船员主动伸出援助之手，在大副和客运站值班站长的协调下，主动为旅客推车，使得“推车费”不再有了。

　　帮困扶弱、拾金不昧，在“海峡轮渡”早已成为船员的“分内之事”。去年一年，公司就收到旅客感谢信、感谢意见87项。近几年来，员工每年拾金不昧总额均在100万元左右。

　　温情向陆地延伸

　　如果说在轮渡45分钟航程里，旅客感受到了“海峡轮渡”的温情，那么这种温情正在向陆地延伸……

　　去年8月的一天，一艘轮渡刚刚在鸭蛋山客运码头靠岸，有名刚下船的旅客正愁眉苦脸。码头职工一打听才知道，原来这名旅客不小心丢了钱，连回去的路费都没有了。所幸的是，轮渡公司有“困难旅客党员帮扶基金”，从中拿出1000元帮助他渡过难关。

　　最先建立“帮扶基金”的捐款，大部分是公司党员及入党积极分子，后来更多职工加入了这个行列。目前，已累积到40余万元，有5名困难旅客在船上受到资助，还援助了40多名困难大学生。

　　一星期前，刚从东南大学毕业的翁烨杰专程到“海峡轮渡”表示感激之情。当年，家住普陀的他考取了大学，但是父亲病故、姐姐患病、母亲下岗，让他陷入困境……获悉他的境遇后，公司党委组织党员带头捐款，船舶员工自发参与，及时向他捐了15000元，帮助他入了学。此后，他们每年都给他1万元资助，直至他大学毕业。他感激地说：“‘海峡轮渡’给予我的，不仅仅是海上45分钟的温馨，更是长久的人生激励。”

　　在“海峡轮渡”，还有一个不成文的惯例，那就是“造一条船、建一个支部、结一个帮困对象”。20年来，轮渡船队扩展到12艘，帮困对象却远远超过了原计划的每船一名，受到资助的困难对象达到36人。