本报杭州7月9日讯 （记者 邵子江 通讯员 杭建） 快速公交在给不少市民带来便利的同时，其专用道的“路权”独享也招来了一些批评声。如何既让快速公交跑得快，又能让道路资源物尽其用？杭州市建委、交警等四部门今天联合宣布：允许部分同路段普通公交车与快速公交专用道并道行驶。

　　从7月10日起，与快速公交BRTI号线覆盖线路最长的K900、K506、K509的近600个车次，将进入快速公交专用道行驶，并实行一票制同台换乘。即乘坐BRTI号线和K900的乘客，在站台只要不出站，不用再刷卡买票，就可以换乘在该站停靠的其他相应线路，也就是买一张票可坐多路车。

　　同时，杭州市各有关部门还将对快速公交BRTI号线容易发生事故部位的隔离墩进行调整，改进其材质硬度，降低隔离墩高度，拉开间距；并在路段进出口增加醒目标志，减少安全隐患。希望司机要遵章驾驶，不要进入BRTI号线专用道行驶。杭州市建设委员会负责人表示，随着BRTI号线的成熟，结合每年的养护，将逐步用黄线替代隔离墩。