“上海市区的一些道路不允许自行车通行，感觉市民骑车出门不是很方便。”日前，在上海市政协举行的社情民意座谈会上，市民代表何元庆提出建议，上海城市交通规划应当充分考虑自行车的出行需求。市政管理部门负责人透露，上海正在加紧制订自行车专用道的规划方案，计划在今年第三季度出台。

　　两年前，何元庆刚到上海工作时，特地骑上自行车打算熟悉一下城市，但很快他发现这不是一个好主意，一段并不是很远的路程就花了他两个小时的时间。“市中心不少道路是不允许骑自行车的，而像四川北路这样的重要道路又在白天某些时段禁止自行车通行。”何元庆兜了几个大圈子，才到达自己的目的地，而打算原路返回时又遇到了麻烦，大量的单行道让他又不得不在周围迂回，寻找合适的骑车路线。

　　在日前市政协举行的座谈会上，何元庆提出，上海市区的自行车道不能再减少了，特别在中心城区应该合理规划，鼓励市民用自行车代替私家车作为短途交通工具。

　　上海市建设交通委工作人员表示，目前有关部门已经考虑到大量自行车的出行问题，上海“三横三纵”等一些主要交通干道确实对自行车通行采取了限制的办法，但有关部门不会因此取消和减少自行车道，而会将其置换到与这些主干道平行的相邻道路上。

　　据了解，目前在杨浦区的国康路，经中山北二路、政修路桥、政修路、国权路，到邯郸路，已经有一条专用慢车道进入了试点。到2010年世博会召开时，上海城市将改建自行车专用道100多公里。

　　为上海自行车专用道鼓掌

　　城市不能拒绝自行车正如人不能拒绝步行的道理是一样的，一方面自行车是最安全、最环保、最利于身体健康的交通工具，是真正的绿色工具；另一方面自行车也是最平民化的交通工具，我们发展交通不能拒绝平民交通，我们的交通不能成为贵族交通，我们应该让所有的人都能够在交通之路上流动。

　　希望城市建设中不要忘记给自行车留下一片空间。

　　（据东方早报）