虽然风行菱智才上市不久，但我已有幸抢先体验了一次七座MPV风行菱智的独特风采。

　　说起风行菱智，大家应该不会陌生。这次推出的MPV，是东风风行自主开发的最新车型，该款车曾经创造了业内MPV的销售传奇。此车在还没上市之前，就已成为“亚洲博螯论坛”的指定用车了。

　　以前对于风行车的印象，更多的是中规中矩的感觉，而此次看到的风行菱智却和想象中的大不一样。如果说和谐是风行菱通给人最深的印象，那么大方则是风行菱智的令人赞许之处。从外形上看，风行菱智外观在特有的太空舱造型的基础上做了全新设计，符合当今轿车和商务车前脸流行的U型造型，显得稳重、厚实又不失时尚。

　　我的试驾路线是从沈半路上的杭州4S店浙江元通风行公司出发，途经杭城市区繁忙路段、快速路段、盘山公路及高速公路，可以说选择的是比较能考察一辆MPV的行驶操控性和动力性能的典型路线。在这些路段上，风行菱智的表现颇为不赖。它搭载的排量2.4L的欧III排放规格三菱原装工艺发动机及电子控制自动变速箱/5速手动变速箱，显示出充沛的动力和操纵的舒适。我试车经过杭州武林门交通繁忙路段时，正好遇到了塞车慢行的情况，这时我轻松地切换油门和刹车，风行菱智在缓行时居然没有丝毫的滞重感，显得异常灵活。

　　为体验风行菱智的弯道性能和爬坡能力，我故意不走梅灵隧道，而是改走龙井路的盘山弯道。在这里，它又一次表现突出。爬坡时，它的动力很充沛，短距离的可超车路段，很轻松就超越了前面的货车。而在弯道路段，该车也表现不差，期间碰巧遇到一辆以弯道性能出众著称的马自达M6轿车在内道行驶，我的风行菱智车虽在外道，也一样流畅地转了弯。在高速公路上，我有意检验一下风行菱智的高速行驶性能。一出收费站，我就迅速将油门一踩到底，车速很快提高，提速非常流畅，只是碍于高速公路上存在的速度限制，我没有敢再继续提速。

　　由于这次试车的路段都在交通干道上，我只进行了一段虚拟绕桩的驾驶，感觉其车身的稳定性算是优良。而其提供的乘坐舒适性，也达到MPV商务用车中的较佳水平。

　　总的来说，东风风行新推出的风行菱智商务车，突出了好用、耐用和操纵便捷性，不失为一辆好的MPV。    

　　(黄敏 黄亚琴)