青藏铁路的全线贯通，一下子就点燃了人们进藏旅游的热情。前一段时间，中央电视台组织了一个“你愿不愿意到西藏旅游”的网络调查，结果在几天时间内，就有将近一万两千名的网友参与调查。

　　让我们看看调查结果：    

　　你去过西藏吗？

　　没去过 93％；去过 7%。

　　你想去西藏吗？

　　想 96%；不想 4%。

　　由此可以看到，应该说这93％和96％的数字是高度统一的，也就是说有相当多的人想去，但是没去过，为什么他们没有去，难在哪里呢？    

　　你没去西藏最大的原因是什么？

　　海拔高，身体不适41％；旅行费用高28％；交通不方便22%；其他 9％。    

　　由此可以看到，“两高”阻挡住了很多人进藏的脚步。很多去过西藏的人都知道，坐飞机去西藏身体是很不适应的，而青藏铁路的贯通给人们提供了一种非常科学的方式。

　　青藏高原的海拔平均在四千米以上，氧气平均含量不到内地的60％，初到高原的人，容易出现头疼、气短、恶心、心跳加快等高原反应，厉害的甚至出现肺水肿和脑水肿，坐飞机进藏，直接从低海拔地区进入到3500米以上的高原，缺少一个逐渐适应的过程，更容易发生高原反应。在青藏铁路上运营的新型列车，为此作了一系列专门的设计，列车有专门的制氧机，能根据海拔的变化自动制氧，列车的车厢上也安装了不同形式的供氧系统。坐火车从格尔木到拉萨，十几个小时的过程，对游客而言，就是一个逐渐适应的过程，这样从内地进藏基本上就不用担心在途中出现严重的高原反应了。

　　虽然说坐火车进藏是一个逐渐爬升的过程，但是医生说，在进藏以前，即便是坐火车，还是应该到医院做一下检查，看身体能不能适应。

　　关于费用，目前从北京出发到拉萨，硬座的车票是398块钱单程，硬卧是800多块钱，如果往返也就是1000多块钱打住了，有时间的人，可以在西藏多住上几天。

　　青藏铁路东起西宁，西至拉萨，跨越昆仑山、唐古拉山，全长1956公里，多种地貌的高原景色，随着青藏铁路的延伸依次出现，因此这条铁路实际上是条名副其实的旅游观景线路。

　　火车从西宁出发后不久，就能看到中国最大的咸水湖青海湖，比太湖还大一倍的青海湖碧波连天，众多的鸟类在此栖息。每年的七八月份，在金色的油菜花包围中的青海湖，是众多摄影家的天堂，从青海湖往西的旅途中，游客可以看到沙漠、戈壁、草原、亚丹地貌等多种景色，在进入格尔木之前，列车会经过察尔汗盐湖，火车通行的路基由盐铸成，被称为万丈盐桥，盐桥旁边就是茫茫的高浓度渌水，渌水结晶形成的盐花，堪称一绝。

　　火车出格尔木车站130多公里，就能看见海拔6178米的玉珠峰，玉珠峰是青藏铁路经过的第一座雪山，山上的冰川积雪终年不化，冰貌在阳光下闪闪发光。经过昆仑山口进入了可可西里，游客可以看见远远眺望着列车的藏野驴、野牦牛和藏羚羊。

　　在海拔4547米的沱沱河车站，游客可以享受到长江源头的美景，还可以感受到长江源头第一镇——沱沱河镇的自然风貌和人文景观。

　　列车下一个停靠的站是世界海拔最高的站，5068米高的唐古拉车站，游客可以在这个含氧量只有内地1/2的地方，观赏一下雪域高原的壮丽景色，在夕阳西下的时候，列车将经过藏北美丽的神湖错纳湖，青藏铁路与这个神湖贴身而过，最近处只有几十米，神湖像一面宝镜，呈现在人们面前。经过那曲、当雄等站，火车将在晚间抵达拉萨，第二天游客们就可以游览大昭寺、布达拉宫、羊卓雍湖等风景名胜。

　　（中央电视台·《东方时空》）