据新华社电　建设部副部长仇保兴６月１４日在首届中国城市发展与规划年会上表示，我国应保持自行车的数量，并确保自行车道和人行道的便利通达。

　　仇保兴说，在我国一些城市取消自行车道的同时，一些原来没有自行车道的国外城市越来越重视自行车道的建设，有的城市甚至提出了建设“可步行城市”的理念。

　　据悉，２００４年我国汽车保有量已达２７００万辆，预计２０２０年将达１.３亿辆。车辆的急剧增加，不仅使大城市的交通拥堵愈演愈烈，也向能源供应、城市建设等提出了严峻挑战。

　　仇保兴表示，建设部坚决反对限制使用自行车道的做法，已勒令一些城市恢复被取消的自行车道。为解决交通拥堵，政府不会限制购买汽车，但将从路权上限制私家车的使用，如大力发展公共交通，实施公交优先，在大城市中心收取拥堵费，实施“交通需求”管理等。

　　上世纪８０年代，我国自行车保有量达到５亿辆，被称为“自行车王国”，一般城市都有专门的自行车道。近年来一方面由于私人拥有汽车量越来越大，另一方面由于汽车尾气污染加剧、自行车道被取消或占用等原因，城市里骑车出行的人数大大减少。