五月底高调上市的广州丰田凯美瑞轿车成了搅动中高档车市的一条“鲇鱼”。自其销售价格公布以来，马自达6降价了，福美来降价了，伊兰特也降价了……更多的中高档车或“摩拳擦掌”，或加入“暗降”战团，在这个本应是车市淡季的初夏季节，刮起了一阵阵降价风。

　　抱团降价“肉搏”凯美瑞

　　这股足以让车市震荡的降价风缘自有“中级车之王”的凯美瑞的“横空出世”。5月下旬，一直为市场密切关注的凯美瑞在广州火速下线，并公布了其销售价：19.78万元至26.98万元。这无异在车市扔下了一枚“重磅炸弹”，不仅因为凯美瑞的售价比市场原先预期的低了1万元，更重要的是这一价格区间几乎涵盖了国内所有的主流中级轿车，它们都将面临凯美瑞的强劲挑战。

　　于是，趁着凯美瑞尚未正式上市之际，主动降价以保全市场份额便成了众多中级车不约而同的“应对之招”。最先作出反应的是马自达6，2.3升车型猛降2万元，2.0型降1万元，令车市为之一震。与之相仿的是长安福特，也把06款蒙迪欧售价下调了2万元。

　　雅阁虽出于多重考虑，未明确宣布降价，但进入6月以来，其实际销售的优惠幅度却达1至1.2万元。上海通用则借车型重组为名，把君威原先的5款车型压缩为自动挡2.5豪华型和手动挡2.0舒适型两款，并增加了包括双层电动天窗在内的多种增值配置，但售价双双跌进了20万，分别只有19.58万元和17.58万元。

　　失守10万元价格底线

　　这股以凯美瑞低价上市为导火索的降价潮产生了强烈的“多米诺”骨牌效应，不仅席卷了中级车高端市场，同时也延伸到了中级车的低端市场。

　　伊兰特、福美来、凯越被誉为平民化中级车市场的“新三杰”，自去年以来各自保持着相对稳固的市场份额。但此次被凯美瑞掀起的低价波浪式冲击余波所及，原本平静的格局也起了阵阵波澜。最先“屏不牢”的是福美来，海南马自达发起了“加速2006”降价行动，把旗下福美来的主力车型售价全线下调5000至9000元，其手动标准型指导价虽达10.86万，但上周杭州汽车城最低9.98万元即可提车，事实上售价已跌破10万元这一中级车的价格底线。

　　6月8日，北京现代作出了意料中的举动，把旗下的伊兰特、索纳塔和新上市的御翔三款车分别降价8000至1.9万元不等。据浙江韩通汽车销售公司介绍，此举将起到“一石三鸟”的作用，此番降价后，伊兰特售价已直逼福美来，而御翔则冲着凯美瑞而去，索纳塔承上启下兼顾两头。

　　油价上涨拉了后腿

　　杭州汽车城上周车辆销售数据显示，销量排行榜前20名的车型共销售了249辆，比前一周下滑了20辆。业内人士表示，这既有车市传统淡季的因素，但更主要的还是被视为“黄金排量”的2.0升轿车销售普遍疲软所致。

　　省直汽车销售公司销售部负责人王剑认为，2.0升轿车销售不如预期理想，油价上涨的影响不可忽视。在整体质量、品牌、配置等相差不大的情形下，消费者将更多选择小排量轿车或更省油的日系、韩系车等。未来油价上涨的不确定性，更是市场“看跌”中级车售价的一大动因。

　　（本报杭州6月13日讯）