再过一个多星期，余姚杨梅进入了盛产期，如果这时你到余姚来，看到的是一片热闹非凡的景象。杭甬高速公路余姚出口处排着长长的车队，大大小小的旅游巴士都是开往余姚方向；整个余姚市旅馆、宾馆爆满；梅农们几乎家家户户张灯结彩，比过年还热闹……余姚杨梅旅游红火场面可见一斑。

　　余姚杨梅旅游从1998年正式开始，已进入了第九个年头，现已建成60多个旅游观光点，涵盖牟山、大隐等七个乡镇，每年吸引来自上海、南京、无锡、杭州等地的20多万游客。6月，当杨梅熟红枝头，闪红烁紫之时，最有诗情画意的莫过于上杨梅山去边摘边吃了。在那重重叠叠的山峦间，遍地都是高高低低的杨梅树，绿浓红腴，缀紫垂丹，甜香馥郁，沁人心脾。走到杨梅树前，拉住挂满果实的枝条，专挑大颗粒、红得发紫的杨梅吃，或猫在粗大的枝桠间，或爬上山民摘梅的梯子，边摘边吃，令人满腹清凉，齿颊生津，既饱眼福，又饱口福……这不同于上个世纪80年代余姚单纯地搞展销式的杨梅节，迎来送往的都是果盘里的杨梅，少了那么点野趣。

　　现今，杨梅旅游把第一产业和第三产业有机地结合起来，每年杨梅成熟时开游，游客花十几、二十块钱买了门票后，可以亲历杨梅采摘过程，也可放开肚皮饱餐一顿，更可以买些新鲜杨梅带回家，这对久居喧哗城市里的人来说，无疑是巨大的诱惑。杨梅游更使余姚梅农受益匪浅。马渚镇沿山村宣郎岙的一个自然村搞杨梅旅游后，光杨梅收入就使村民人均增收一千多元。喜人的形势让更多的梅农自愿加入到杨梅旅游产业，在2005年之前，余姚只有两个杨梅旅游观光点，很多梅农不愿意开放自家杨梅园，因为稍晃一下杨梅树，杨梅便会一个劲地往下掉，梅农深怕游客来了之后，兴起之时会折了枝、摇了树。而从去年开始，看到开放旅游区后的梅农纷纷致富，其他梅农也看红了眼，不用政府做工作，就主动找上门申请旅游接待点。在余姚陆埠的一户李姓梅农就多次找到余姚市旅游局相关人员，强烈要求将自家梅园发展成为旅游观光点，他说：“和大部分农户一样，我们家杨梅原来都是请亲戚朋友过来吃一点，再送掉一点，剩下来不及摘的都烂在树上。由于难采摘，运输路途远，价格低，很少拿到市区去卖，所以从杨梅身上赚不了几个钱。看到其他梅农搞旅游后收入每年都翻倍，也心痒了。”

　　不仅如此，民间资本也看中了余姚杨梅旅游产业，纷纷承包杨梅园，走规模化经营之路。梁弄镇东溪有近千株杨梅树，但是，山深路窄，农户又没有能力自己修路，苦恼重重。这块杨梅林被宁波燎原灯具公司承包后，路铺好了，基础设施也建起来了，如今，旅游搞红了，农户也跟着受益。丈亭镇梅溪夹溪山杨梅观光点和余姚市大自然杨梅观光点，这两个集体山被企业或企业联合承包了15年，这是民间或工商资本介入杨梅旅游的典型。

　　余姚杨梅旅游能长足发展，除了依靠自身产梅优势外，当然离不开政府适时引导，牵线搭桥。

　　余姚杨梅大多长在较偏远的山坡上，要发展旅游业，交通、卫生等基础设施落后成为老大难。于是，余姚市政府财政先后投入5000万元修筑了近50公里长的路，开辟多条专线，使旅游车可以直达观光点。比如马渚镇沿山村一个村就修建了2公里多的路段，建设休息亭、厕所，统一制作交通引导标志，设立游客接待机构等配合旅游的基本设施，总投入达600万元。此外，政府还经常对杨梅观光区的环境卫生、安全设施等进行专项检查，让游客玩得舒心，游得放心。

　　在杨梅产期，尤其是中间那段旺季，常常会出现游客蜂拥而至、旅游点爆满的景象，有时候集中到一两个观光点，严重“超载”往往让旅客不能尽兴，更有甚者，出现“无梅可摘”的情况。此时，政府担起宏观调控、合理分流的重任，遇到有些接待点杨梅供应不足，及时抽调附近杨梅应急，或者输送到其他梅园，那些公路难以延伸到的产梅区块，杨梅也因此顺利销出。

　　政府的不断规范、引导和加强服务，把余姚杨梅游推向健康发展的轨道。杨梅节前，余姚旅游局每年会对农户进行检查，看是否符合接待和安全条件，还组织专人对梅农进行接待礼仪、安全规范等一系列培训和参观。有些乡镇还另外组成合作社，规定严格的入会制度和会员规章，这也是规范之路的一个有效途径。这种引导规范成效突出，梅农摆脱了原来自给自足、随意降价的恶性竞争，开始走市场化、产业化之路。重视规范经营的同时，余姚更重视严把杨梅质量关，像牟山镇就专门配备技术人员到各个产梅户蹲点，适时进行技术指导。

　　与此同时，政府还积极做好杨梅旅游的后勤服务工作，从公安、卫生、旅游、文化、交通等各个职能部门抽调一定人员，组成杨梅节旅游协调小组，为农户和游客提供双重便利。比如在杭甬高速公路余姚入口处，设点免费派送余姚杨梅乡村游手册，里面详细介绍了杨梅旅游的相关情况、注意事项、交通路线、餐饮住宿等等，为游客提供各种便利。市旅游局还与杭州旅游集散中心有限公司及各地多家旅行社合作开辟余姚杨梅旅游专线，并组织余姚当地居民当导游，呈现一个原汁原味的杨梅乡村游。

　　——探访余姚杨梅之三

　　形象导刊