“波音同中国已携手合作３４年。中国参与了波音一些主要机型的制造，波音飞机上中国制造成分越来越多。”波音中国有限公司总裁王建民在接受记者采访时，对中美携手航空领域的合作充满了满意和希冀。

　　观摩航空技术

　　是中国领导人访美惯例

　　1979年，新中国成立后第一位访美的中国领导人、时任副总理的邓小平来过这里；1993年，江泽民在赴西雅图参加亚太经合会议期间也来过这里。现在，这个位于美国西雅图北部埃弗雷特的波音飞机组装厂迎来又一位中国领导人——美国西部时间4月19日上午，开始对美国进行国事访问的中国国家主席胡锦涛将前往参观考察。

　　尽管观摩航空技术已成为中国领导人的访美惯例，身为东道主的波音公司并未因此而有所懈怠。这个全美航空工业巨头正在摩拳擦掌，为胡主席此番“历史性的访问”增添更多新意。

　　“这次接待活动的主题，是向胡锦涛主席展示波音和中国合作的历史、现状和发展前景。”波音民用飞机集团负责中国区销售的副总裁罗伯乐表示。他同时强调，除了老友“叙旧”外，更重要的是展望未来。

　　波音787梦想客机

　　成展示主角

　　位于埃弗雷特的组装工厂是波音公司用来组装747、767和777等大型客机的地方，其高35米、占地面积40公顷的厂房被吉尼斯纪录列为世界上容积最大的建筑物。在这里，工程师们将世界各国供应商运来的机身、机翼、引擎等飞机组件一一装配起来，最终把完整的飞机成品交付给航空公司的客户。

　　偌大的车间里，从左到右并排陈列着2条747、2条767和2条777机型的组装线，与之相对的则是6个如橄榄球场般大小的巨型门洞。最右边的两条生产线是777型客机和未来787机型的“诞生地”。据悉，胡主席此行重点参观的就是右边这两条777机型的装配线。777装配车间，很快也将被用来组装787梦想客机。

　　除了现有机型外，胡主席的波音之行还有望掀开未来“拳头产品”——787梦想客机的神秘面纱。去年1月，中国订购了６０架787梦想客机。虽然这颗波音家族尚未问世的“新星”直到明年才开始装配，但面对中国的巨大市场和源源不断的买家，波音公司急欲借此机会一展其高新技术的魅力。

　　“我们将向胡锦涛主席展示一些最能体现787尖端科技的关键组件，如机身等，通过这些尚未正式亮相的部件介绍我们的设计理念。”罗伯乐表示。为迎接胡锦涛的到访，波音民航特别调集3架即将交付中国使用的飞机成品，将它们“拖”到停机场上供客人观赏。其中包括1架中国国际航空公司的货机，2架海南航空公司订购的747客机。“这样，胡主席就能亲眼看到（购机）协议的成果了。”罗伯乐说。

　　演讲：

　　中国领导人的特殊待遇

　　在组装工厂的不远处，纯白色的漂亮建筑“未来飞行中心”显得格外醒目。这个由波音公司投资建立的互动式展览馆，其实就是专门用来向游客展示先进科技和航空理念的大秀场。4月19日中午，胡锦涛主席将在此处参加一场商界、侨界人士汇集的午餐会。午餐会前，波音公司为胡主席安排了一场面向波音员工的演讲。届时，胡锦涛主席将在10分钟的演讲过程中和波音公司的员工实现面对面的交流。虽然波音公司曾接待过不少外国政府的贵宾，承担过很多重大的国事访问，但要数在波音“未来飞行中心”发表演讲的国家领导人，胡锦涛主席还是头一个。1997年，江泽民访美时参观波音公司芝加哥总部，也曾向员工发表过演讲。

　　鉴于中国国务院副总理吴仪带领的贸易代表团4月12日刚和波音签下80架飞机的大订单，胡主席访问波音期间将不再会签署任何具体的协定。

　　34年的成功合作

　　随着中美经贸关系的推进，中国与波音的互利合作持续发展。

　　中方每年大批量购买波音飞机，购买的总数已占中国各航空公司飞机总量的６０％以上，中方为此支付了４００多亿美元，这为美国带来大量的就业机会。而波音方面则不断向中国转包飞机零部件生产业务，每年为中国培训２５００名至３０００名技术人员，约１５００名飞行员，并向中国提供先进的导航设备。

　　与中国合作是波音全球市场战略重要组成部分。波音预测，中国将是世界民航业中增长最快的市场，在未来２０年，中国将需要２６００多架新飞机，价值约２１３０亿美元。