阔别家乡519天之后，临安大气监测站工程师刘国平3月28日晚回到了临安。他是我国留守南极时间最长的17位科考队员之一。今天，在温暖的家乡，他向我们讲述了南极科考难忘的日日夜夜。

　　八昼夜穿越魔鬼西风带

　　在许多人的眼里，遥远而神秘的南极多么令人神往。然而，人们却不知道南极科考要经历多少生死考验。

　　2004年10月25日，载着137名南极科考队员的“雪龙”号科考船从上海启航。20天之后，“雪龙”号开始向世界上气候最恶劣的海域——魔鬼西风带挺进。

　　那天下午4时，船刚刚冲进印度洋，风浪就铺天盖地打来，30米高的海浪在船体周围左冲右撞，拍打着船舷发出雷鸣般的巨响，万吨级的“雪龙”船，时而被推上峰顶，时而被掀进浪谷，万吨巨轮仿佛一片在浪尖飘荡的树叶。

　　提起当时的情景，刘国平至今心有余悸：“之后就是不停地呕吐，连胆汁、血丝都吐了出来。”每天3片晕船药没有任何作用。整整5天，他都吃不下饭，只能靠喝汤水度日。

　　在与风浪抗争了8天8夜之后，“雪龙”号终于挺过了这一关。两天之后，科考队员们到达了南极中山站。

　　眼睛一眨睫毛就冻住

　　“没体验过南极的冬天和‘极夜’，就不知道南极科考有多难。”刘国平说，南极的生活环境非常恶劣，每年的2月15日到12月15日是南极的冬天，其中6月15日到8月15日是24小时都是黑夜的南极“极夜”，这是南极气候最恶劣的时候。零下30度以下的低温，8级以上的大风，还有突如其来的暴风雪，风里夹着雪，雪里含着沙，有时能见度只有几米。每年，总有科考队员死在严寒和暴风雪里。

　　2005年7月30日，是南极近20年来最冷的一天，最低温度为零下45.7摄氏度。鼻毛结冰，眼睛一眨睫毛就冻住，25平方米的住处放了6个取暖器，室内走廊的玻璃和地板都结起了冰霜。

　　即使在这样恶劣的环境中，刘国平仍坚持每天采集气象数据。如今，这些数据已经全部报送中国极地研究中心和气象科学研究院。

　　难以排解的乡思苦

　　在熬过了整整2个月的“极夜”之后，科考队员的体力和意志都降到了最低点。人变得异常脆弱，对家的思念就如排山倒海般袭来。

　　远在万里之外的妻儿和老人，成了刘国平每天的牵挂：瘫痪在床已成“植物人”的岳父有没有好转？儿子高考结果怎么样？妻子每天照顾老小身体吃得消吗……

　　“每天都在盼着家里的电话。”刘国平说，每次吃饭时电话铃声一响，他都会神经质地抢着去接。然而，卫星电话每分钟30元，高频电话信号不好，电子邮件要通过北京周转还经常不通，由于找不到更好的通讯方式，刘国平夫妻整整3个多月都没有取得联系。

　　想家的念头无法排除，每天夜里11时多工作完之后，他就只好出去站在空旷的野外，望着天空数星星，数着数着眼泪就掉了下来。更多的时候，他捧着家人的照片，看了又看。

　　当去年年底前从朋友的越洋电话里得知岳父去世的消息后，他难过愧疚了整整一个星期，老人走时不能在场送终，也成了他永远的遗憾。

　　刘国平的讲述让我们看到了科考光环背后的艰辛。

　　（本报临安4月2日讯）