本版策划：余杭区建设局 余杭区房地产业协会

　　余杭

　　人居

　　环境

　　展示

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　　临平近了，“工作在主城，居住在临平”不再是梦。

　　搭乘便捷交通

　　享受副城生活

　　品位临平 宜居副城

　　杭州人说：

　　条条大道通临平

　　通过快速路、主干路加强与外围区域的交通联系。快速路东西方向，规划区内320国道为快速路，向西南端与主城联系，向东与嘉兴、上海相联系。南北方向通过西连接线-石大线与主城联系，西连接线-西按路与下沙城联系，东连接线-东湖路与下沙城、江南城联系。

　　主干路由临丁路向西南与杭州主城联系；东西大道、宁桥大道向西与塘栖组团相联系；荷禹大道-迎宾路向南与下沙城、乔司联系，经翁梅立交向东与宁波、上海相联系，向西南与主城相联系；星桥大道-海宁东西大道向东与海宁相联系。

　　临平的城市发展吸引着许多周边县市的市民，例如海宁地区，许多海宁市民前来临平安家置业，消费娱乐。为了加强与海宁的交通联系，还将开通临平城市主干道与海宁的对接，将实施人民大道东延工程，将人民路东延至海宁塘洲公路，全长约3.6公里，可能将于今年上半年开工，明年6月通车。有了这条直通道路，来往时间上可以大大缩短，如许村到余杭大厦只需5分钟时间，更关键的是，海宁与临平的心理距离更短。这将吸引更多海宁地区的人选择住在临平。特别是吸引许村这个中国布艺名镇中众多家纺企业的高层及管理人员。

　　地铁工程，吸引市民眼球

　　深化地铁一号线沿线规划，世纪大道车站计划年内动工的消息，使临平的未来交通多了一种期待。

　　在最新的规划信息中了解到， 地铁一号线在余杭区境内初步确定设立5个站点，具体由杭州地铁公司实施，余杭区主要负责站点周围500米范围内的规划控制、周围200米范围的城市设计和建设前期准备工作。建设部门正在积极进行各项前期工作，以确保世纪大道地铁车站工程年内开工，目前站点空间规划已初步制订。

　　杭州地铁1号线世纪大道地铁站是整个杭州地铁站场的重要组成部分，该地铁站位于临平城市世纪大道与迎宾路交叉口西南角位置。地铁站的方案研究包括，在迎宾路和待建商业步行街地下一层，北至余杭商务中心，西到规划的临平大剧院地块和待建的易初莲花地块，东侧以待建商业步行街与时代广场相交处为界，南侧至迎宾路与设计下沉广场最南端交汇处为界。地下一层平面呈“L”型布局。

　　地下空间开发工程分二期实施，一期工程与地铁车站同步实施，建筑面积五万余平方米，二期工程为与余杭商务中心的商业连接通道，建筑面积五千余平方米。这一系列的信息向我们展示，地铁不再只是一个空想，实现之时指日可待。

　　等待磁悬浮诞生

　　磁悬浮落地长三角，选择沪杭两地。项目预计于2008年建成，并于2010年上海世博会前投入运营。这条连接上海、嘉兴、杭州三地的磁悬浮交通线建成后，将实现“两百里沪杭，一小时往返”，上海至杭州单程不过半小时，大大提高长江三角洲地区的出行效率。而临平作为杭州东北部的一个重要副中心城市，自然成为接轨上海的第一站，成为承接上海向南翼辐射的桥头堡。

　　从房地产的发展方面而言，有专家言称，沪杭磁悬浮站将有望托起周边楼市。

　　在历史的车轮滚滚转动，不断前进之时，临平不再只是那个曾经的中途驿站，当人们在此集聚，构就了一个城镇的诞生。当历史再次赋予这个城镇新的使命，从此，她承担起了一个“城市”的职责。

　　在“大杭州”的城市发展指引之下，围绕“融入大都市、建设新余杭”的目标，推进着城市化的进程。实现杭州城市道路的延伸，以及区内主体道路的建设，这些基础设施的建设，拉开了临平作为一个副中心城市的框架。随着临丁公路、乔司公路等几条道路的相继建成或拓宽，临平已经被纳入了主城区“半小时生活圈”，使临平到杭州市中心只需要不到30分钟的车程，从杭州市区到临平的交通发达，线路选择多样，已经构筑成了一个完整的半小时交通圈。

　　就目前而言，通往杭州主城的有309、K509、321、观光3号线等各路公共交通以及多条中巴线路，交通上的便捷为杭州主城与临平的融合创造了无限可能。同时，临平城内设有多路巴士，畅行城内与周边城镇，便利实惠的出租车24小时为您服务，为人们的日常出行提供了方便。