新车市场：

　　乱花渐欲迷人眼

　　新车迭出，对消费者来说本是一件美事。然而，这拨“你方唱罢我登场”的新车“上市潮”，却着实给一些消费者出了一道难题。“如今车市上，我觉得有好几款车的性价比不相伯仲，好不容易摸清差异有了选择，另一款又推出新配置、新车型，真不知该如何选购了。”为购车已权衡了半年、几乎跑断了腿的郑先生一脸无奈。

　　新车真的如此让消费者难以抉择？留意车市的人会发现，这拨新车“上市潮”，其实颇有些“雷声大雨点小”的味道。目前，车市上虽有多款新车排队等候上市，但除了华晨骏捷、上海通用别克君越、长安福特马自达3、东风标致206、奇瑞A520、众泰商务车、东风雪铁龙凯旋、北京现代雅绅特、一汽大众速腾、力帆520、众泰2008城市休闲车等数十款称得上是地地道道的新车型外，有许多款新推出的 “新车”往往“换汤不换药”，虽然名字上冠以某某品牌的“06款”、“改进版”、“运动版”、“豪华版”等极富诱惑力的头衔，实际上却是在老款车的基础上，或前灯后尾略作变化，或添加一些名目繁多的配置，使人眼花缭乱、一头雾水。对此，曾有不少消费者表示不满：从成本角度考虑，厂家增添配置，略微提高价格，本也无可厚非，但如果当作是一款“新车”来隆重推出，就有点过了。尤其是新车上添置的绝大部分是一些可视倒车雷达、多碟CD、DVD等对驾驶车辆可有可无的配置，就更有些鱼目混珠、骗人钱财之嫌了。

　　新车陷阱：

　　另类版“周瑜打黄盖”？

　　然而，尽管不满之声不绝于耳，但这部分“新车”的确也聚集了不少的人气。有人认为：虽然“新车”相对老款的变动不大，只是略微动动皮毛，但他们毕竟是在老车型的基础上诞生的，如果对老车型已有深入了解，必定会对“新车”格外垂青。另外，也确有这样一部分消费者，对他们来说，汽车是一个比较专业的领域，平日很少接触。与降价和优惠促销相比，“新车”的推出无疑更能满足他们的新鲜感。

　　业内专家认为：汽车厂家推出新车型，主要为了迎合消费者“钟情”新产品的嗜好。近年来，国内每年新上市的轿车都呈递增趋势，有的企业一年就推出近10款新车。但目前轿车的需求市场，还不足以支撑新车达到的经济规模。而消费者对新车又存在“价格尚未敲实”的偏见。因此，“价格战”成了市场竞争中屡见不鲜的“利器”。虽然频频降价，问题却没有解决。厂家为了避免“价格战”，渐渐倾向于在车身、车内下功夫。于是这类“新车”也就应运而生，既弥补了某些厂家在全新车型上市之前的产品空档，又可以为厂家开发新车型省去一大笔开销，更重要的是可以避免“价格战”的愈演愈烈而轻松“掘金”。而从资源利用最大化角度考虑，走“整容”路线，尽可能延长发动机、变速箱等核心零部件的使用寿命，也确实不失为汽车生产厂家的一条妙计。

　　新车上市：

　　配件也是重要一环

　　一款新车上市，肯定要有新的配件。对此，行家提醒：新车配件的价格一般相对较高，这在合资企业的引进产品上表现得尤为明显，购买时需谨慎考虑。 虽然国家规定，合资企业汽车配件国产化要达到40%，但大多数合资企业国产化只达到30%，有的甚至才20%，进口件的增加直接导致了配件价格的居高不下。此外，回顾近年来上市的新车，尤其是合资企业的引进产品，有些全新的换代车型已在国外上市，国内引进的或是上一代，或是在上一代基础上适当改进；有的虽是新车型，可在发动机、变速箱或配置上又有不同程度的调整……因此，行家们建议：消费者在铺天盖地的“新车”攻势面前，要学会用理性、审慎的眼光来审视，学会保护自身的利益，以免身陷“新车陷阱”。

　　（郏恬甜）