本报讯（通讯员 厉蓓蕾）飞行员、空中小姐……这是第一次在温州企业的招聘广告中出现这样的职位。酝酿已久的“东部快线”，正在全面征召空勤（包括飞行、乘务、空保）、维修工程、运行控制、营销、计财和翻译等人员。据均瑶集团董事长王均金称，目前已有70余名所需人员到位，今年第三季度将可以起飞。

　　据透露，“东部快线”已与国外航空公司签订了意向书，首批将租用三架空客系列飞机投入营运，正式协议将于3月签订。

　　2005年8月，民航总局出台的新政策降低了民营资本投资国内航空业的门槛，只要资本金达到8000万元人民币、拥有三架以上飞机，即可申请注册航空公司。此政策一出，民营航空公司不到一年就已达到14家之多。

　　政策的放开和民间投资的热情，仿佛预示着新一年中国航空业的机遇。然而，一方面市场竞争加剧；另一方面，国际航油价格持续高企，使得民航业面临巨大的成本压力。民营航空如何在激烈的竞争中寻求生存空间？王均金认为，由于民营航空公司资金紧，不可能一下子投入很大运力，“东部快线”主要市场在上海，更何况均瑶集团有着成功包机的经历和旅游公司作依托，这使他们对发展前景抱有信心。

　　王均金称，目前航线正在规划之中，由于线路决定市场，不考虑竞争太激烈的航线，会按布局做出合理的规划。

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　　东部快线航空有限公司于2005年6月经国家民航总局批准筹建，由均瑶集团投资，注册资本为1.5亿元人民币，运营基地位于上海虹桥国际机场或浦东国际机场。