本报讯 （记者 张帆） 今年春节，大山深处的泰顺上岚村外出务工村民第一次坐着汽车回家过年。就在年前，惠及沿线5个村二三千山民的沐峰至洪坑准四级通村公路修到了上岚村村口。这条投资500多万元的水泥公路，只是我省乡村康庄工程数万公里通村、通乡公路中短短的一小段。

　　统筹城乡发展，交通必须先行。为了加大包括交通基础设施在内的农村公共产品的供给，改善农村的生产、生活条件，本届省政府提出实施惠及3500万农民兄弟的乡村康庄工程。到“十五”末的去年底，我省已投资上百亿元，建成43000公里康庄公路，等级公路通村率达到83%以上，超过四分之三的浙江农民在家门口走上了水泥路、柏油路。

　　今年，省交通部门在组织实施“十一五”规划时提出，力争提前一年，即在今年底完成本届省政府提出的康庄工程目标。这意味着今年我省将再建成12000公里康庄公路，相当于每天通车的康庄路将超过30公里。工程量和投资比计划增长一半多，今年康庄工程的总投资将达46.7亿元。为此，交通部门一开年就狠抓项目的分解落实，还派出专业人员下到基层，了解工程实施中的难点。针对温州南部以及丽水等地部分山区县康庄工程社会配套资金筹措难的现状，省里提高了补助标准，交通部门还积极与金融机构联系，解决资金短缺问题。

　　针对原有6000多公里的通乡砂石路，省交通部门也自我加压，加快实施砂石路改造，计划到明年底全省乡道以上公路基本建成柏油路、水泥路。

　　为了让康庄工程真正发挥效益，省交通部门正积极与相关部门沟通，尽早开通通村班车、公交车线路，让山村农民尽快享受出行便利。