曾经有人把高速公路形象地比喻为区域经济腾飞的跑道，那么，科学养护就如腾飞的双翅，保障着高速路网的安全、舒适、畅通。

    一把扫帚、一顶草帽曾是养路工许多年标准的装束，如今，随着越织越密的高速公路网的不断延伸，养路工手中的装备也越来越新、越来越多。从清洁车、扫雪车，到沥青摊铺机、压路机、路面修补王。从机械化的一般养路机械，到颇具高科技含量的路况综合检测车纷纷出现在我省高速公路养护一线。

    原先靠养路工凭经验和肉眼发现的路面早期病害，如今有了先进的路况智能检测车代劳。由省公路局和交通部科研所在国内首家合作引进路况快速检测技术实施后，工作人员只要开着路况智能检测车到检测路段走一遭，路面上细如头发丝的裂纹，都能被准确地发现。更神奇的是，这个系统可以马上将发现的公路病害进行分析，比选出最优化的养护修复方案，为养护决策科学化奠定了基础。

    全省高速公路路面管理系统（CPMS）、公路路况检测和养护决策辅助体系也开始发挥作用。大规模的路面、路况信息被及时采集、汇总，成为公路部门科学养护的依据。

    越来越多公路经营企业的养护作业从以修补坑洞为主的被动养护转变为提高整条道路路况水平的主动养护和预防养护。像杭金衢高速公路公司还专门根据不同季节，有计划、有针对性地安排预防性养护工作。沪杭甬高速公路公司对所属的上三高速公路增设了多处港湾式停车区，提高了上三高速公路的安全通行能力。金丽温公司更是在及时掌握公路病害信息的同时，多次组织专家进行论证，拿出占年营运收入40%的8000多万元，及时进行大中修，使全线路况有了明显提高。

    除了大规模引进、应用高新技术、信息技术外，更多的新型实用技术也进入了高速公路科学养护领域。

    大雾是影响高速公路通行的天敌。我省许多高速公路建在崇山峻岭之间，常有大雾弥漫，如何保障畅通一直是个难题。甬台温高速公路温州段业主，在闽浙交界的分水关长上坡雾区路段，安装了4公里电光诱导标志，实现了雾天基本不封道，保障了高速公路在恶劣气候条件下的畅通。

    如今，许多高速公路开山路段裸露山崖的美化也用上了新技术，引入了TBS喷混植播工艺，把草籽和营养土层喷射覆盖到陡峭的裸岩上，既稳固了山崖，又把光秃秃的峭壁变成了绿屏风。

    此外，像纤维沥青砼技术、桥梁伸缩缝修补技术、路面热补技术、石屑稀浆封层等在我省的高速公路养护工作中得到广泛应用。大量新技术的涌入，既带动了科学养护的发展，也促使了高速公路经营业主对高速公路养护的大投入，据统计，仅2005年，我省高速公路养护投入就超过8.8亿元。

    通过科学养护，我省高速公路的通行能力得到了进一步提高，行车舒适度、行车环境得到进一步改善。有关方面对高速公路的检查表明，我省高速路网，绝大部分路段路况保持完好，路面平整、整洁，基本无坑洞，安全设施齐全醒目，绿化美观协调。行车舒适，桥涵、隧道等结构物基本完好，沿海平原软土地基的“桥头跳车”顽症，得到了有效遏制。在去年全国公路养护与管理检查中得到了部检查组的高度赞誉。如今，驾车在高速公路上行驶，不仅安全畅通，更是一种享受。