本报讯 （记者 谭卫东 张帆 通讯员 王建民） 1月28日一大早，在湖州南浔区旧馆镇大桥堍公交站，安徽广德民工叶德成，拎着大包小包的年货在等候公交车。他说，现在公交车通到了村口，回家过年更方便了，早上出门去湖州转乘长途车，中午就可以到家了。

　　太湖畔的旧馆镇因河道、港汊纵横，陆路通行不便，曾是湖州唯一不通班车的乡镇，镇里百姓出行，多要搭三卡、骑摩托到邻近的织里转车，出行既不方便也不安全。城乡公交一体化在湖州铺开后，3条公交线路把旧馆所有10多个行政村都纳入了公交网。

　　截至目前，湖州全市三县两区98%的行政村通了公交车，城乡公交一体化的进程在全省名列前茅。全市1065个行政村，除了22个村因航道改造、高速公路建设，通村公路、桥梁一时难以修通，没有通公交车外，其余1043个行政村都联上了公交网络，实现了城乡公交一体化。

　　先进的“公车公营”模式取代了原先的单车承包，市里将冷、热线搭配捆绑，通过招标，让有实力的企业统一经营某一区域的所有公交线路，以丰补歉。同时，对经营通乡、通村公交线路车辆的规费进行减免，扶持企业多开通乡、通村公交线路。

　　公交车的服务标准、车型也有了严格的规定。单车承包时破旧的中巴车全部被赎买、收购，更新为装有卫星定位仪、行车记录仪的空调公交车。为了改善农村百姓的候车条件，市里还投入上千万元，新建了947个港湾式公交车站。

　　进城的公交线路更是巧妙设计，与城里的公交线路实行“无缝”对接换乘，商场、市场、医院、长途车站等农村百姓进城办事的主要目的地均能直达或不出站换乘，大大方便了农村百姓。

　　开到家门口的公交车，改变了湖州农民的生活、消费方式。今年过年，乘公交车到城里购物成了湖州农民的新时尚。时近中午，在湖州城里天润购物中心停靠站，许多农妇正提着大包小包等候101路公交车发车。