本报讯（绍兴县报记者 范红梅）今年元旦，由绍兴人开办的全省首家“拼车”服务公司生意兴隆。记者了解到，公司开张一个多星期以来，有拼车意向的市民已有几百个，50多个人正式签订了拼车协议，并已正式拼车上路。这里面60％来自绍兴市区，以学生、企事业单位人员为多。

　　据拼车公司创办人赵锋介绍，拼车公司的操作并不是很难，就是先设立一个网站，然后让有“拼车”需求的市民在上面登记，写明出发地和目的地。公司将这些信息汇集后，将出发地和目的地接近的人员进行搭配，构成一个个“拼车组”，然后请有意向的出租车为他们服务。如果一些私家车主工作路线比较固定，愿意为顺路的市民搭车，也可以加入到拼车公司来，可以得到一定数额的汽油、养路费补贴，这是一举两得的好事。

　　赵锋说，从这些天公司门庭若市的情况看，让他更不担心客源与车源的问题了。绍兴虽然城市较小，但绍兴市区与柯桥的联系较紧密，“拼车”有大量现实的需求。

　　采访中，不少市民对拼车表示赞同。家住城东一位毛姓女士说，“拼车”按每2．5公里2元计价，每超出1公里加收0．5元。她从城东到市中心上班，以前“打的”费单趟近十元，现在只需3元左右就够了。一些出租车司机也对加入“拼车”行列很乐意，一位“的哥”告诉记者，他家住城南，通过拼车公司找了三四个城南的人“拼车”，避免了每天出门跑空的现象，等于拉到了一桩长期的固定生意，比四处转着兜客强多了。

　　“拼车”途中如果出了车祸，责任怎样分担？这是大家最关心的问题。据赵锋介绍，他已草拟了一份详细的合同书，尽量按各种情况，对车主、乘客、道路、交通等问题进行细化。一旦通过拼车公司拼了车，乘客与车主都要签一份合同，双方商定相关责任义务和权利，在双方认可的情况下才可以正式“拼车”。同时为避免不必要的风险，目前拼车的车辆主要以出租车为主，暂不考虑私家车。

　　绍兴市运管部门有关人士认为，如果是出租车“拼车”，只要是乘客自愿，不太会牵涉到其他问题。但如果是私家车，一旦收费，就违反了《道路运输管理条例》，是不合法的行为。而且由于行驶过程中的情况变化大，无法都通过合同来约束，一旦引起纠纷会很难处理，这些风险都是要提前考虑到的。